Suzuki XL7 2024 sở hữu điều gì để cạnh tranh sòng phẳng với Xpander, Veloz Cross tại Việt Nam?

Suzuki XL7 Hybrid đặt kỳ vọng lớn tại thị trường Việt Nam

Trong sự kiện ra mắt phiên bản XL7 Hybrid, Suzuki Việt Nam đã đặt ra mục tiêu doanh số đầy tham vọng, với dự kiến đạt khoảng 10.000 xe trong năm tới, tương đương với hơn 830 chiếc được bán ra mỗi tháng. Đây là một con số khá cao, đặc biệt khi so sánh với phiên bản cũ, vốn chỉ đạt trung bình 257 xe/tháng trong 7 tháng đầu năm 2024. Trước đó, trong suốt năm 2023, XL7 cũ bán được trung bình khoảng 544 xe/tháng.

Với tình hình hiện tại, XL7 Hybrid sẽ cần nỗ lực rất nhiều để đạt được doanh số như mong đợi. Hiện tại, Xpander đang dẫn đầu phân khúc MPV với doanh số trung bình khoảng 1.324 xe/tháng trong 7 tháng đầu năm 2024. Theo sau là Veloz với trung bình 505 xe/tháng trong cùng kỳ, và XL7 đang đứng thứ 4 sau Carens.

Các chuyên gia nhận định rằng việc Suzuki XL7 chiếm lĩnh thị trường Việt Nam không phải là điều "viển vông", bởi thương hiệu này đang rất nỗ lực cải tiến sản phẩm và điều chỉnh giá bán để thu hút khách hàng.

Với mức giá khởi điểm 599 triệu đồng, Suzuki XL7 Hybrid đã quyết định "chơi lớn" trong cuộc đua cạnh tranh. Dù động cơ mild hybrid không phải là điều mới mẻ và thiết kế của xe hầu như không thay đổi nhiều, nhưng Suzuki đã khắc phục một số thiếu sót so với đối thủ, bao gồm gương gập tự động, đèn pha tự động, và kiểm soát hành trình (Cruise Control).

Việc ra mắt phiên bản hybrid với mức giá chỉ ngang bằng phiên bản thấp nhất của các đối thủ đã thể hiện rõ kỳ vọng lớn của Suzuki trong việc chinh phục khách hàng cá nhân. Hiện tại, Mitsubishi Xpander có giá từ 560 đến 698 triệu đồng, Toyota Veloz Cross từ 638 đến 660 triệu đồng, và Hyundai Stargazer khởi điểm từ 498 đến 599 triệu đồng.

Thế mạnh của Suzuki XL7 2024 tại Việt Nam còn nằm ở không gian nội thất rộng rãi, hệ thống treo chắc chắn và động cơ với dải mô-men xoắn phân bổ đều, không tập trung quá nhiều vào vòng tua đầu. Ngoài ra, công nghệ hybrid còn mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, với mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp được công bố là 5,9 L/100km.

Phản hồi từ cộng đồng người dùng Việt Nam

Sau khi ra mắt, Suzuki XL7 Hybrid đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ cộng đồng người dùng Việt Nam. Nhiều người cho rằng hãng xe Nhật Bản đã có những bước tiến bộ trong việc lắng nghe khách hàng và thể hiện sự nghiêm túc trong cuộc đua doanh số.

"Xe quá ngon trong tầm giá."

“Mỗi trăm cây số, lại tiết kiệm hơn BR-V 0.6l xăng. Ngoài việc tiết kiệm chi phí vận hành, chiếc xe còn giúp tiết kiệm được khoản tiền cho một ly cà phê vỉa hè.”

“Xe và giá vậy là ổn rồi còn gì nữa, không thể chiều lòng tất cả mọi người được.”

Tuy nhiên, một số ý kiến cũng nêu ra những điểm trừ của mẫu xe này.

“Mình nghĩ ai thích rẻ hơn thì mua Ertiga, vì bản chất XL7 này chính là phiên bản nâng cấp của Ertiga.”

“Bản thấp nên set giá dưới 580 triệu, cắt bớt một số tính năng không cần thiết, như màn hình giải trí nhỏ hơn, ít tính năng hơn, trang bị 4 loa thay vì 6 loa, ghế bọc nỉ. Thậm chí bỏ luôn hybrid cho bản này và bán dưới 560 triệu thì càng tốt.

Bản cao thì nên trang bị thêm 4 hoặc 6 túi khí, cảm biến trước hoặc camera trước, set giá 620-630 triệu vẫn chấp nhận được. Suzuki Việt Nam cần hiểu rõ người tiêu dùng Việt Nam mong muốn điều gì."

Kế hoạch tương lai của Suzuki tại Việt Nam

Ngoài việc thúc đẩy doanh số của XL7 Hybrid, Suzuki Việt Nam còn đặt mục tiêu tập trung mạnh vào mảng xe du lịch trong thời gian tới. Hãng cũng tiết lộ kế hoạch ra mắt ít nhất một sản phẩm mới mỗi năm, điều này có nghĩa sẽ có thêm các mẫu xe mới hoặc phiên bản nâng cấp của các mẫu xe hiện tại trên thị trường.

Hiện tại, danh mục sản phẩm của Suzuki tại Việt Nam bao gồm XL7 Hybrid, Ertiga Hybrid, Swift, Ciaz và Jimny. Tuy nhiên, hãng đã xác nhận rằng Ciaz sẽ rút khỏi thị trường Việt Nam, điều này cũng dễ hiểu khi mẫu xe này thường xuyên nằm trong danh sách những xe bán chậm nhất hàng tháng.

Kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm của Suzuki Việt Nam cũng mở ra cơ hội cho các mẫu xe mới được giới thiệu trong tương lai. Một trong những mẫu xe được nhiều người tiêu dùng Việt mong đợi là Grand Vitara. Mẫu xe này từng rút khỏi thị trường Việt Nam, nhưng với sự sôi động của phân khúc B-SUV hiện tại, khả năng Grand Vitara trở lại thị trường là rất lớn.