Nhu cầu xe điện sụt giảm trên khắp các thị trường châu Âu

Theo Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Châu Âu (ACEA), doanh số bán ô tô điện đã giảm 11,3% vì nhu cầu tại Đức - nền kinh tế lớn nhất Châu Âu, đã giảm 28,9%. Trong tháng Ba, chỉ có 13% xe mới được đăng ký là xe điện, giảm so với tỷ lệ 13,9% trong tháng Ba năm 2023 và 14,6% trong cả năm 2023.

Dù có kế hoạch cấm bán xe động cơ đốt trong mới ở Châu Âu vào năm 2035, doanh số xe điện vẫn bị đình trệ. Các hãng xe như Volkswagen, Mercedes-Benz và Tesla đều báo cáo sự sụt giảm doanh số trong quý đầu năm nay.

Doanh số xe mới tại Liên minh Châu Âu đã giảm 5,3%, xuống còn 1 triệu chiếc trong tháng trước. ACEA lý giải rằng sự sụt giảm này một phần do kỳ nghỉ lễ Phục sinh diễn ra sớm.

Bên cạnh đó, xe hybrid giờ chiếm 29% thị trường trong tháng Ba, tăng từ tỷ lệ 24,4% trong cùng tháng năm 2023. Sự giảm sút cũng xảy ra đối với xe chạy xăng, với mức giảm 10,2%, đặc biệt tại các quốc gia như Pháp, Tây Ban Nha và Đức. Thị trường xe diesel còn chứng kiến mức giảm mạnh mẽ hơn, đạt 18,5% trong tháng Ba.

Na Uy cấm xe chạy xăng, dầu vào năm 2025

Na Uy, quốc gia Bắc Âu với dân số khoảng 5,5 triệu người, đang hướng tới mục tiêu cấm bán các loại ô tô mới chạy bằng xăng và dầu từ năm 2025. Điều này sẽ đánh dấu Na Uy trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới chuyển hoàn toàn từ xe động cơ đốt trong sang xe điện.

Theo số liệu từ Ủy ban Quản lý Đường bộ Na Uy, hiện tại nước này có 776.003 xe xăng, 1.068.929 xe diesel, 339.724 xe hybrid, và 700.358 xe điện. Trong những năm gần đây, doanh số xe điện tại Na Uy đã liên tục vượt qua các loại xe chạy xăng và diesel.

Robbie Andrew, chuyên gia từ tổ chức tư vấn CICERO, trong một cuộc phỏng vấn với Reuters, cho biết rằng xe điện có thể sớm chiếm ưu thế so với xe xăng tại Na Uy. Ông dự đoán rằng nếu xu hướng hiện tại tiếp tục, xe điện có thể vượt qua số lượng xe xăng trên đường vào đầu năm 2025, và có khả năng vượt qua cả xe diesel vào đầu năm 2029.

Trong tháng 1/2024, xe điện đã chiếm đến 92,1% tổng doanh số xe mới được bán ra tại Na Uy, mặc dù con số này đã giảm nhẹ xuống còn khoảng 90% vào tháng 3, phần nào do sự tăng lãi suất và cắt giảm các chính sách miễn thuế.​