Cứ 2 chiếc ô tô bán ra tại Trung Quốc thì có 1 chiếc là xe điện

Thông tin từ Hiệp hội Hành khách Trung Quốc cho biết cả nước bán được 516.000 xe trong 2 tuần đầu tháng 4, giảm khoảng 11% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, 260.000 xe thuộc nhóm NEV, tương đương mức tăng 32% so với cùng kỳ năm 2023. Điều này cũng đồng nghĩa thị phần của nhóm xe năng lượng mới đã tăng lên mức 50,39%.

Trước đây, Đơn vị Tình báo Kinh tế (Economist Intelligence Unit) đã dự đoán rằng xe NEV sẽ không chiếm hơn một nửa doanh số bán hàng cho đến năm 2028. Liên đoàn Xe hơi Hành khách Trung Quốc cũng chỉ dự báo mức độ thâm nhập là 40% cho năm 2024, với doanh số ước tính khoảng 12 triệu xe.

Mặc dù đây chỉ là kết quả của hai tuần trong năm, nhưng có dấu hiệu cho thấy xu hướng này có thể kéo dài suốt năm. Vào tháng trước, Wang Chuanfu, CEO của BYD, đã dự đoán rằng kết quả này sẽ được đạt trong vòng ba tháng tới.

Ngoài ra, tỷ lệ bán buôn cũng ủng hộ xu hướng này với tỷ lệ thâm nhập là 50.19%. Trong khoảng thời gian này, doanh số bán buôn là 534,000 xe, tăng 13% so với năm ngoái nhưng giảm 9% so với tháng trước. Trong số này, xe NEV đóng góp 268,000 xe, tăng 43% so với năm ngoái và tăng 8% so với tháng trước.

Trong bối cảnh này, doanh số xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) có xu hướng giảm, đặc biệt là tại các liên doanh tại Trung Quốc. Năm ngoái, doanh số của SAIC GM giảm 14.5%, GAC Honda giảm 13.7% và SAIC Volkswagen giảm 8%. Dữ liệu tháng Ba cho thấy các mẫu xe ICE từng là những mẫu bán chạy như Toyota Camry giảm 59.2% và VW Lavida giảm 36.4%.

Wang Chuanfu cũng đã đưa ra dự đoán khác rằng các liên doanh sẽ chỉ còn 10% thị phần, và dự đoán này dường như cũng đang dần trở thành hiện thực.

​