Đây là số tiền Xiaomi phải chịu lỗ cho mỗi chiếc xe điện SU7 bán ra

Sau sự kiện ra mắt mẫu xe điện SU7 hồi cuối tuần qua, thị trường chứng kiến sự bùng nổ về giá trị của Xiaomi khi vốn hóa thị trường tăng vọt lên 51,8 tỷ USD, đưa thương hiệu này lên hàng ngũ của những hãng xe truyền thống hàng đầu tại Mỹ như General Motors và Ford.

Cụ thể, cổ phiếu của Xiaomi trên sàn Hong Kong đã tăng gần 9% sau sự kiện, chứng tỏ sức hút mạnh mẽ của mẫu xe mới đối với nhà đầu tư và người tiêu dùng.

Mẫu SU7 với mức giá khởi điểm dưới 30.000 USD, được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Model 3 của Tesla tại thị trường Trung Quốc.

Xiaomi vốn nổi tiếng với những sản phẩm công nghệ cao cấp với mức giá cạnh tranh, nay mở rộng sang lĩnh vực xe điện với kế hoạch đầy tham vọng, cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào mảng này. CEO Lei Jun mô tả dự án xe điện của Xiaomi là "dự án khởi nghiệp lớn cuối cùng" của mình.

Dù nhận được hơn 89.000 đơn đặt hàng trong vòng 24 giờ sau khi ra mắt, Xiaomi dự kiến khách hàng sẽ cần phải chờ từ 4 đến 7 tháng để nhận được xe.

Một thách thức đáng kể là Xiaomi có thể sẽ phải chịu lỗ với mỗi chiếc SU7 bán ra, với Citi Research ước tính mức lỗ có thể lên tới 68.000 nhân dân tệ (khoảng 9.400 USD) cho mỗi xe.

Sự xuất hiện của SU7 đã kích thích một làn sóng giảm giá từ nhiều thương hiệu xe điện khác tại Trung Quốc, với dự đoán rằng sẽ có tới 240 mẫu xe điện cạnh tranh ở phân khúc giá từ 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ trong năm nay, tăng 20% so với năm ngoái.

Trước nhu cầu tăng vọt, Xiaomi đã yêu cầu các nhà cung cấp tăng sản lượng sản xuất lên tới 10.000 chiếc mỗi tháng, một bước nhảy vọt so với mức 3.000 chiếc vào tháng 3.

Với mỗi bước tiến mới, Xiaomi không chỉ khẳng định vị thế trong lĩnh vực công nghệ mà còn mở rộng sự ảnh hưởng của mình, qua đó đánh dấu sự tham gia đầy tham vọng của hãng vào một kỷ nguyên mới.

Điều này cũng cho thấy Xiaomi không chỉ dừng lại ở việc tạo ra một sản phẩm mới mà còn đang hướng tới việc mở rộng quy mô sản xuất để đáp ứng nhu cầu cao từ thị trường.