Quãng đường thực tế của mẫu xe điện quảng cáo chạy 1.000 km/ sạc

Theo thông tin từ NIO, mẫu ET7 có khả năng di chuyển từ 444 km đến 580 km cho mỗi lần sạc, tùy theo dung lượng pin là 75 kWh hoặc 100 kWh.

Đáng chú ý hơn, hãng cũng đang phát triển tùy chọn pin 150 kWh, hứa hẹn sẽ mang lại khả năng di chuyển lên đến 1.000 km, một con số đáng kể cho một chiếc sedan điện.

Mới đây nhất, start-up xe điện NIO của Trung Quốc đã công bố kết quả thử nghiệm quãng đường tối đa thực tế với mẫu sedan ET7.

NIO ET7 sử dụng công nghệ pin bán rắn mới, một bước tiến trong công nghệ pin cho xe điện.

Thử nghiệm thực tế về phạm vi hoạt động của NIO ET7

Trước thời điểm chính thức nhận đặt cọc, NIO đã tiến hành ba hành trình thử nghiệm để kiểm nghiệm quãng đường tối đa mà ET7 có thể đạt được.

Trong đó, chuyến đi đầu tiên từ Thượng Hải đến Hạ Môn đã đạt 1.046 km, chuyến thứ hai từ Bắc Kinh đến Hợp Phì là 1.062 km và chuyến thứ ba từ Côn Minh đến Trạm Giang là 1.070 km.

Mỗi chuyến đi này đều kết thúc khi xe đã sử dụng hết năng lượng của bình pin.

Trong quá trình thử nghiệm, ET7 không chỉ chứng minh được khả năng di chuyển xa, mà còn đạt vận tốc tối đa lên đến 118 km/h và duy trì vận tốc trung bình 84,7 km/h.

Xe còn vượt qua những địa hình phức tạp với độ chênh lệch cao tới 1.875 mét và mang theo hành lý nặng tới 200 kg. Tổng thời gian hoàn thành mỗi hành trình khoảng 12,8 giờ.

Điểm nhấn công nghệ chính của NIO ET7 chính là bộ pin bán rắn mới với dung lượng 150 kWh, chỉ nặng hơn bộ pin 100 kWh khoảng 20 kg nhưng lại có dung lượng cao hơn tới 1,5 lần.

Đây là loại pin tiên tiến với hiệu quả và độ an toàn cao, cho phép ET7 di chuyển quãng đường dài mà không cần sạc nhiều lần.

Lợi thế của pin bán rắn

Pin bán rắn có các ưu điểm như kích thước nhỏ hơn, nhẹ hơn và hiệu quả hơn, giúp xe có thể di chuyển xa hơn mà không cần tăng trọng lượng đáng kể.

Điều này làm tăng hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm thời gian cần thiết cho mỗi lần sạc.

Mặc dù công nghệ pin bán rắn mang lại nhiều lợi ích, CEO của CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, lại cho rằng pin thể rắn có thể gặp phải một số hạn chế như tuổi thọ ngắn do sự giãn nở của liti và khó khăn trong quản lý ion trong điều kiện thực tế.

Với những kết quả thử nghiệm ấn tượng và sự phát triển không ngừng của công nghệ pin, NIO ET7 không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là một tuyên ngôn về tương lai của xe điện.

Khả năng cạnh tranh của ET7 với các thương hiệu xe điện cao cấp khác như Tesla Model S, Mercedes EQS, và BMW i7, cùng với các tiện nghi hiện đại và công nghệ tiên tiến, hứa hẹn sẽ thu hút sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng toàn cầu.

NIO không chỉ mở rộng phạm vi hoạt động của mình mà còn khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp xe điện hiện đại.