Phân khúc xe đô thị hạng A: Cuộc chiến chỉ còn lại xe Hàn

Những năm trước đây, phân khúc xe đô thị hạng A được xem là "mảnh đất màu mỡ" nhất trong thị trường Việt Nam. Nhưng giờ đây, mảnh đất này đang dần thu hẹp lại và không còn quá nhiều sự lựa chọn cho người tiêu dùng.

Ở thời điểm hiện tại, phân khúc này chỉ còn 2 gương mặt đều đến từ những nhà sản xuất Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Còn VinFast Fadil đã tuyên bố dừng sản xuất, Honda Brio và Toyota Wigo cũng lần lượt "âm thầm" rút khỏi thị trường Việt Nam do các yếu tố về kỹ thuật và một phần là do doanh số quá ảm đạm.

Với doanh số đứng đầu phân khúc nên việc Fadil ngừng bán tại thời điểm này sẽ tạo ra khoảng trống khá lớn trong phân khúc. Tuy đã chính thức dừng nhận đơn đặt hàng từ tháng 7/2022 nhưng Fadil vẫn là mẫu xe bán chạy nhất với doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm 2022 đạt 10.332 xe.

Tuy nhiên, đây sẽ là cơ hội để các mẫu xe còn lại vươn lên trong thời gian tới. Trong tháng 7/2022, doanh số của Grand i10 đạt 634 xe, tăng 199 xe so với tháng 6/2022. Như vậy trong 7 tháng đầu năm 2022, Hyundai Grand i10 đã bán tổng cộng 6.304 xe, kém Fadil khoảng 4.000 xe. 

Doanh số kém nhất ở thời điểm này gọi tên Kia Morning. Trong tháng 7, mẫu xe này chỉ bán vỏn vẹn 143 xe, giảm 114 xe so với tháng trước. Cộng dồn doanh số 7 tháng năm 2022, Kia Morning chỉ đạt 3.242 xe.

Việc Fadil dừng nhận đơn đặt hàng và chỉ còn cạnh tranh với Grand i10, Kia Morning sẽ có nhiều cơ hội hơn để cải thiện doanh số.

Hai mẫu xe nhập khẩu trong phân khúc này là Honda Brio và Toyota Wigo đều đã dừng phân phối tại Việt Nam vì những lý do về vấn đề không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 mới tại Việt Nam.

Về doanh số, cả hai mẫu xe đều có doanh số khá lẹt đẹt. Cộng dồn từ đầu năm đến nay, doanh số của xe đạt 1.948 xe. Còn Toyota Wigo chỉ đạt 488 xe.

Hiện tại Kia Morning và Hyundai Grand i10 đang được phân phối với mức giá niêm yết như sau: