3 mẫu xe gầm cao được mong đợi ra mắt khách hàng Việt trong năm 2024

Với sự nở rộ của phân khúc xe gầm cao trong những năm gần đây tại Việt Nam, sự gia nhập của các sản phẩm mới như Toyota Land Cruiser Prado,  Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Triton thế hệ mới hứa hẹn sẽ "gây bão" trên thị trường.

Toyota Land Cruiser Prado 2024

Thế hệ mới của Toyota Land Cruiser Prado (250 Series) đã được ra mắt trên thị trường quốc tế vào tháng 8 năm 2023 và có khả năng sẽ được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2024.

Cụ thể, một số nhân viên tư vấn bán hàng dự đoán rằng, mẫu xe mới này sẽ đến Việt Nam vào giữa năm, mặc dù thông tin này vẫn chưa được hãng xe Nhật Bản chính thức xác nhận.

Tuy nhiên, giới chuyên gia đánh giá cao khả năng này, do mẫu hiện hành đã được giới thiệu tại Việt Nam từ năm 2021.

Đại lý tiết lộ rằng Toyota Land Cruiser Prado 2024 sẽ có những thay đổi đáng kể về thiết kế nội và ngoại thất, bên cạnh việc được trang bị động cơ mới mạnh mẽ hơn khi về Việt Nam.

Động cơ dự kiến là loại xăng tăng áp 2.4L, với công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 630Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Về trang bị, Prado mới sẽ có la-zăng 20 inch (so với mâm 19 inch của bản hiện hành), đèn pha tự động thích ứng, màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) và ghế sau có sưởi, trong khi hệ thống âm thanh sẽ là loại 14 loa thường thay vì JBL.

Trang bị an toàn cũng được nâng cấp với gói công nghệ Toyota Safety Sense từ phiên bản 2.0 lên 3.0, bao gồm các tính năng như ga tự động thông minh, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, phanh tự động khẩn cấp và hỗ trợ phanh khi đỗ xe.

Mặc dù giá bán dự kiến của Toyota Land Cruiser Prado 2024 vẫn chưa được công bố, nhưng dự đoán mẫu mới này sẽ có giá trên 3 tỷ đồng, cao hơn so với mức giá 2,628 tỷ đồng của phiên bản hiện hành.

Với những cải tiến đáng kể, Toyota Land Cruiser Prado 2024 dự kiến sẽ thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ khách hàng Việt.

Tuy nhiên, việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản có thể dẫn đến tình trạng giá bán cao hơn dự kiến do hiện tượng "bia kèm lạc" nếu nhu cầu vượt xa cung.

Điều này đã được chứng kiến ở "đàn anh" Toyota Land Cruiser 300 Series, với giá "kênh" tại các đại lý yêu cầu khách hàng phải trả thêm khoảng 600-650 triệu đồng để nhận xe sớm.

Hyundai SantaFe 2024

Hyundai Santa Fe 2024 sắp được ra mắt tại Philippines, mở đầu cho việc giới thiệu mẫu xe này đến các thị trường khác ở khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.

Mẫu xe mới này dự kiến sẽ tạo nên làn sóng quan tâm mạnh mẽ, dù thiết kế của nó đã vấp phải không ít ý kiến trái chiều.

Ở thế hệ mới, Hyundai Santa Fe giới thiệu các tùy chọn động cơ xăng và hybrid, trong khi loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ dầu.

Sự thay đổi này tại thị trường quốc tế có thể gây ra băn khoăn ở thị trường Việt Nam, nơi động cơ dầu vẫn được ưa chuộng nhờ hiệu suất và kinh tế nhiên liệu.

Về vận hành, Hyundai Santa Fe 2024 cung cấp hai phiên bản động cơ xăng 2.5L: một tăng áp và một không tăng áp.

Phiên bản hút khí tự nhiên có công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 246Nm, trong khi đó, phiên bản tăng áp mạnh mẽ hơn với 278 mã lực và 422Nm mô-men xoắn.

Dù giữ nguyên cấu hình truyền động hybrid 1.6L kết hợp với mô-tơ điện từ thế hệ trước, Santa Fe 2024 cũng giới thiệu phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV), tuy nhiều khả năng phiên bản này sẽ không có mặt tại Việt Nam.

Trước đây, Hyundai Santa Fe từng là mẫu xe "hot" trên thị trường vào năm 2022, thậm chí còn xuất hiện hiện tượng "bia kèm lạc" tới 150 triệu đồng tại một số đại lý.

Tuy nhiên, vào năm 2023, mẫu xe này chứng kiến sự sụt giảm nghiêm trọng về sức tiêu thụ, yêu cầu phải áp dụng các chương trình khuyến mãi và giảm giá lớn để thu hút người mua.

Hyundai kỳ vọng, với sự nâng cấp đáng kể ở thế hệ mới, Santa Fe 2024 sẽ khắc phục được những hạn chế về doanh số bán hàng trước đó, một lần nữa chiếm lĩnh thị trường và trở thành sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc crossover cỡ D.

Mitsubishi Triton 2024

Thế hệ mới của Mitsubishi Triton dự kiến sẽ được giới thiệu tới thị trường Việt Nam trong năm nay, sau khi đã ra mắt tại Thái Lan - quốc gia chủ chốt trong việc xuất khẩu Triton sang Việt Nam - vào cuối tháng 7/2023.

Thiết kế của Mitsubishi Triton đã được cách tân, trở nên mạnh mẽ và bề thế hơn, mặc dù cũng gặp phải một số ý kiến trái chiều về vẻ ngoại hình, với một số người cho rằng thế hệ trước có thiết kế ưa nhìn hơn.

Đặc biệt, cửa sổ bên của Triton mới được thiết kế giống với Nissan Navara, làm giảm khả năng ngả ghế ở hàng sau so với mẫu cũ.

Nội thất của Triton thế hệ mới được trang bị công nghệ hiện đại, bao gồm màn hình giải trí cỡ 10 inch và một màn hình LCD đằng sau vô-lăng cung cấp thông tin đa dạng.

Tại Thái Lan, Triton mới mang đến một loạt tiện nghi như ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động hai vùng, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, cùng khả năng sạc điện thoại không dây.

Về vận hành, Mitsubishi Triton 2024 tập trung vào một lựa chọn động cơ dầu tăng áp 2.4L hoàn toàn mới, nhưng sức mạnh sẽ biến thiên tùy theo phiên bản.

Phiên bản cơ bản sẽ có công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 430Nm, trong khi phiên bản cao cấp hơn đạt 204 mã lực và 470Nm.

Xe được trang bị hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, và hệ dẫn động bao gồm cả hệ thống 4 bánh toàn thời gian Super Select Full-time 4WD II.

Trong bối cảnh phân khúc xe bán tải tại Việt Nam vẫn do Ford Ranger thống lĩnh, Mitsubishi Triton với tổng doanh số 2.572 xe trong năm 2023 kỳ vọng thế hệ mới sẽ nâng cao sức hấp dẫn và cạnh tranh hơn nữa.