Xe điện Trung Quốc "bành trướng" ngay tại nơi được xem là cái nôi của nền công nghiệp ôtô

Một số lượng xe điện không hề nhỏ sản xuất tại Trung Quốc đã được chuyển đến Đức trong quý đầu tiên của năm 2023, nhiều hơn gấp 3 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Cơ quan thống kê chính thức của Đức đã tiết lộ rằng 28.2% lượng xe điện nhập khẩu vào nước này trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3 có nguồn gốc từ Trung Quốc.

Con số này cho thấy mức tăng trưởng đáng kể so với mức 7.8% được ghi nhận so với cùng kỳ năm 2022. Điều này cho thấy tầm ảnh hưởng ngày càng mở rộng của thị trường Trung Quốc trong việc áp dụng xe điện trên toàn cầu.

Những thách thức về kinh tế của Đức khiến tỷ lệ xuất khẩu xe mới sang thị trường Trung Quốc giảm 23.9% so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, sự thống trị của Trung Quốc tại Đức được thể hiện rõ với 86% máy tính cá nhân, 67.8% điện thoại thông minh và 39.2% pin lithium-ion có nguồn gốc từ Trung Quốc.

Những số liệu thống kê này nhấn mạnh rằng Đức đang ngày càng phụ thuộc vào hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trên nhiều lĩnh vực. Điều này sẽ gây ra niềm lo ngại không nhỏ cho nền kinh tế Đức.

Số lượng xe điện được sản xuất tại Trung Quốc và bán ra thị trường quốc tế dự kiến sẽ tăng đáng kể trong những năm tới. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 2 triệu xe vào năm 2022, tăng gấp 4 lần so với năm 2020.

Với tốc độ hiện tại, lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc có thể đạt 3 triệu xe trong năm nay. 

BYD đang tận dụng tối đa nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện Trung Quốc. Vào năm 2022, hãng đã xuất khẩu 56.000 chiếc Yuan Plus EV và Atto 3 nổi tiếng.

Hãng đặt tham vọng vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất Thế Giới. Bên cạnh đó, một thương hiệu quan trọng khác trong thị trường Xe điện Trung Quốc là Nio cũng đang lên kế hoạch mở rộng nhanh chóng.

Hãng xe sẽ sớm ra mắt một mẫu xe điện giá cả phải chăng ở châu Âu. Đồng thời lên kế hoạch bán xe tại thị trường Hoa Kỳ.