Sau 5 năm, Toyota Innova hay Mitsubishi Xpander mất giá hơn?

Đã từng là ông vua trong phân khúc xe MPV 7 chỗ nhưng đến thời điểm hiện tại, Toyota Innova đã gần như trở thành dĩ vãng khi số lượng xe xuất hiện trên đường phố không còn nhiều.

Trong suốt khoảng thời gian từ năm 2006 đến năm 2018, Toyota Innova độc hành trong phân khúc MPV cho đến khi Mitsubishi Xpander xuất hiện.

Sức hút của Xpander được khẳng định khi mẫu xe đạt doanh số kỷ lục khi cán mốc hơn 20.000 xe trong năm 2019 (tức là sau hơn 1 năm ra mắt).

Sau gần 5 năm mở bán, doanh số cộng dồn của Xpander đã đạt trên 80.000 xe. Đây là con số mà nhiều đối thủ phải thèm thuồng.

Mẫu xe là biểu tượng cho thị hiếu người tiêu dùng. Đặc biệt là đối với khách hàng chạy dịch vụ với chi phí đầu tư ban đầu chỉ 555 triệu đồng thay vì 755 triệu cho phiên bản Tiêu chuẩn của Toyota Innova.

Bên cạnh giá bán hợp lý, việc sử dụng động cơ nhỏ kết hợp hệ dẫn động cầu trước nên Xpander có mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn. Từ đó tối ưu chi phí vận hành.

Ngoại hình ưa nhìn, hợp xu hướng nhiều người dùng Việt càng giúp cho Xpander giữ được sức hút đến thời điểm hiện tại.

Toyota Innova 2018 "mất giá" gần một nửa so với Mitsubishi Xpander

Đối với những mẫu xe chuyên kinh doanh dịch vụ như Mitsubishi Xpander và Toyota Innova, phiên bản rẻ nhất luôn là sự lựa chọn ưu tiên.

Sau 5 năm mở bán, 2 mẫu xe có mức khấu hao khác biệt rõ rệt trên thị trường.

Lưu ý: Mức giá xe dựa vào khảo sát thị trường xe cũ.

Cùng lăn bánh vào thời điểm 2018 nhưng Toyota Innova đang có mức khấu hao gần gấp đôi so với đối thủ.

Trong khi đó, Mitsubishi Xpander vẫn ở trong mức dễ chấp nhận đối với những người dùng kinh doanh xe dịch vụ.