Chủ quan với hệ thống tự lái, tài xế Tesla phải trả giá đắt khi gây ra tai nạn chết người

Sự việc này đã gây xôn xao dư luận và đặt ra nhiều câu hỏi về an toàn giao thông và công nghệ bán tự động. Theo xác nhận từ chính quyền, tài xế Tesla không chỉ sử dụng công nghệ Full Self-Driving (FSD) bán tự động mà còn đang nhìn vào điện thoại di động vào thời điểm tai nạn xảy ra. Hiện tại, cuộc điều tra vẫn đang tiếp diễn để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Công nghệ Full Self-Driving của Tesla thường xuyên bị chỉ trích bởi cách gọi tên dễ gây hiểu lầm và nguy cơ khiến chủ sở hữu xe tin tưởng quá mức vào khả năng tự lái của xe.

Những vụ tai nạn như thế này minh chứng cho việc một số tài xế đã lạm dụng công nghệ. Tài xế của chiếc Tesla đã thừa nhận tại hiện trường rằng anh ta đã mất tập trung và đang kích hoạt chế độ FSD vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Theo báo cáo của Seattle Times, một cảnh sát tuần tra đã cung cấp thông tin chi tiết về vụ tai nạn: "Điều tiếp theo mà tài xế Tesla nhận ra là có một tiếng va chạm lớn và chiếc xe chồm về phía trước khi tăng tốc và va chạm với chiếc xe máy ở phía trước... dựa trên việc thừa nhận sự mất tập trung khi lái xe, trong khi đang ở chế độ Autopilot và sự phân tâm bởi điện thoại di động khi xe đang di chuyển, đặt niềm tin vào máy móc để lái xe thay mình."

Mặc dù cảnh sát tuần tra đã ghi nhận chế độ Autopilot, phiên bản ít tiên tiến hơn của phần mềm lái xe bán tự động của Tesla, chính quyền đã sử dụng thiết bị ghi dữ liệu trong xe để xác nhận rằng xe đang chạy trên chế độ FSD.

Đáng chú ý, sau một số vụ tai nạn nổi bật tương tự, Tesla đã đổi tên hệ thống này thành FSD Supervised để nhấn mạnh rằng người lái xe cần phải giám sát và can thiệp khi cần thiết.

Từ "Supervised" đóng một vai trò quan trọng đối với Tesla. Việc kích hoạt chế độ Autopilot hoặc FSD yêu cầu tài xế phải đồng ý rằng họ sẽ luôn cảnh giác và sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào. Trên lý thuyết, điều này sẽ giúp tránh các vấn đề nhưng nghiên cứu khoa học đã chỉ ra rằng con người thường rất kém trong việc duy trì sự chú ý thụ động.

Kelly Funkhouser - người quản lý thử nghiệm xe tự động cho Consumer Reports, cho biết: "Thực sự đó là bản chất của con người, khi họ muốn phớt lờ và tìm điều gì đó thú vị để làm thay vì xem xe lái. Đó là điều khiến chúng tôi lo lắng nhất về những hệ thống này."

Cô còn bổ sung thêm rằng: "Khi các hệ thống này trở nên thành thạo hơn, tài xế càng dễ muốn phớt lờ và tìm việc gì khác để làm." Vấn đề về sự chú ý và các phương tiện bán tự động này không chỉ ảnh hưởng đến Tesla mà còn mở rộng đến tất cả các hệ thống Cấp độ 1 và Cấp độ 2 khác.

Vụ tai nạn lần này là một lời cảnh tỉnh về tầm quan trọng của việc luôn cảnh giác khi sử dụng các công nghệ hỗ trợ lái xe. Các nhà chức trách và các nhà sản xuất ô tô cần phải làm rõ hơn trách nhiệm của tài xế khi sử dụng các hệ thống này để đảm bảo an toàn giao thông.