Changan Hunter - Bán tải 'độc đáo' nhất thế giới đến từ Trung Quốc, giá quy đổi từ 480 triệu

Động cơ EREV, viết tắt của "Extended Range Electric Vehicle" (Xe điện tầm xa mở rộng), là một loại động cơ xe điện có khả năng mở rộng phạm vi hoạt động nhờ vào một nguồn năng lượng phụ.

Khác với xe hybrid truyền thống, động cơ EREV cho phép xe di chuyển hoàn toàn bằng động cơ điện trong phần lớn thời gian, trong khi đó động cơ đốt trong chỉ được kích hoạt để sản xuất điện nạp lại cho pin khi cần thiết, từ đó mở rộng tầm hoạt động của xe.

EREV kết hợp lợi thế của cả xe điện (không phát thải khi hoạt động bằng điện, tiết kiệm năng lượng, vận hành êm ái) và xe động cơ đốt trong (phạm vi di chuyển xa hơn, dễ dàng "nạp năng lượng" bằng cách đổ xăng).

Điều này làm cho EREV trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho những người muốn giảm phát thải và tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo nhưng vẫn lo ngại về phạm vi di chuyển hạn chế của xe điện thuần túy.

Changan Hunter - xe bán tải EREV đầu tiên trên thế giới

Hunter mang đến cho thị trường tổng cộng 8 phiên bản với mức giá khởi điểm từ 139.900 nhân dân tệ (khoảng 485 triệu) đến 216.900 nhân dân tệ (tương đương 752 triệu), cung cấp nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Các phiên bản một động cơ được trang bị một động cơ cho công suất 130 kW trên trục sau, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh có thêm một động cơ 70 kW ở phía trước.

Tất cả các phiên bản đều sử dụng gói pin lithium sắt phosphate 31,18 kWh, cho phép xe di chuyển với phạm vi thuần điện 180 km theo chuẩn CLTC và phạm vi kết hợp lên đến 1.031 km, bất kể là phiên bản dẫn động cầu sau (RWD) hay dẫn động bốn bánh (AWD).

Với vai trò là một phương tiện có phạm vi mở rộng, Hunter sử dụng động cơ JL486ZQ6 cho khả năng cung cấp công suất tối đa 140 kW.

Điểm đặc biệt là động cơ này hoạt động như một máy phát điện trong cấu hình hybrid dạng chuỗi, không trực tiếp truyền lực đến bánh xe.

Về thiết kế, Hunter có vẻ ngoài khá tiêu chuẩn với cabin kép, không nổi bật bởi các chi tiết đặc biệt nhưng lại được bảo vệ kỹ lưỡng bởi lớp ốp dày bao quanh phần dưới của xe, giúp tránh trầy xước.

Thùng xe được phủ bằng vật liệu chống trầy xước và chống ăn mòn, đồng thời được trang bị một đơn vị phóng điện tiêu chuẩn với khả năng cung cấp lên đến 3.3 kW để cấp điện cho các thiết bị.

Mặc dù vậy, khả năng tải trọng của xe chỉ đạt 495 kg, một con số khá khiêm tốn so với các mẫu xe bán tải khác trên thị trường.

Với góc tiếp cận lên đến 29° và góc rời đi là 27°, cùng khoảng sáng gầm xe khá cao, Hunter không chỉ có vẻ ngoài mạnh mẽ mà còn có khả năng vượt qua các địa hình gồ ghề một cách dễ dàng.

Bên trong cabin, Hunter mang đến một không gian hiện đại và thoải mái với bộ đôi màn hình kết hợp giống như trong các mẫu ô tô hiện đại: một cụm đồng hồ 7.5-inch và một đơn vị giải trí thông tin 12-inch.

Xe được trang bị đầy đủ các tính năng tiện ích theo mô hình như kiểm soát hành trình, định vị bản đồ AutoNavi, đèn hỗ trợ rẽ, gạt mưa tự động, điều khiển bằng giọng nói, khả năng nâng cấp OTA cho hệ thống máy của xe, vô lăng bọc da, đồng hồ LCD, sạc điện thoại không dây 40W, ghế bọc da, sưởi ghế, từ 4 đến 6 loa, và hệ thống điều hòa với cửa gió phía sau.

Trong bối cảnh thị trường xe thương mại, đặc biệt là phân khúc xe bán tải, chưa có nhiều lựa chọn xe NEV (xe điện mới), Changan Hunter nổi bật như một lựa chọn hấp dẫn.

Tuy nhiên, một hạn chế lớn là khả năng tải trọng kém, điều này có thể ảnh hưởng đến sự hấp dẫn của xe đối với những người dùng cần một phương tiện với mục đích sử dụng nghiêm túc và chuyên nghiệp.

Dù vậy, với những ưu điểm về khả năng vận hành và trang bị tiện nghi, Hunter vẫn là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe bán tải.