Không phải đẹp và mạnh, đây mới là điểm "ăn khách" của Mercedes G-Class mà ít ai biết

Để nói về độ tin cậy, đây không phải là thế mạnh của những chiếc ô tô Đức. Các thiết kế phức tạp, chi phí phụ tùng đắt đỏ và chi phí bảo dưỡng cao khiến chung không thực sự bền bỉ bằng các dòng xe mang thương hiệu Nhật Bản như Toyota hay Honda.

Tuy nhiên, Mercedes G-Class lại là một ngoại lệ, với phần lớn số xe xuất xưởng từ năm 1979 vẫn còn được lưu hành trên đường phố ở thời điểm hiện tại.

Michael Schiebe, CEO của AMG đồng thời là trưởng bộ phận kinh doanh G-Class và Maybach, kỳ vọng rằng phiên bản điện của G-Class sẽ có tuổi thọ tương đương với các phiên bản chạy xăng. Ông từng phát biểu tại một sự kiện rằng "có tới 80% số xe G-CLass từng được sản xuất vẫn còn tồn tại trên thị trường... Những chiếc xe này có tuổi thọ rất dài".

"Vì vậy, bạn có thể tính toán rằng mặc dù một chiếc G-Class có thể cần nhiều vật liệu hơn so với một chiếc xe xe cỡ nhỏ thông thường, nhưng nếu bạn xem xét tuổi thọ của một chiếc G-Wagen từ năm 1979, tôi nghĩ bạn sẽ phải lái rất nhiều chiếc để có thể sánh được với tuổi thọ của một G-Wagen."

Được biết, Mercedes đã sản xuất chiếc G-Class thứ 500.000 của mình vào năm 2023 vừa qua, điều này có nghĩa là có tới 400.000 chiếc vẫn còn đang hoạt động trên đường. Để so sánh, Porsche cho biết rằng chỉ có khoảng 70% chiếc 911 - một dòng xe biểu tượng của hạng xe Đức, từng sản xuất vẫn còn khả năng lưu hành.

Mặc dù Schiebe không tiết lộ kỳ vọng về thị phần mà Mercedes dự định cho mẫu G580 EQ Technology - phiên bản chạy điện của G-Class, ông tỏ ra lạc quan rằng cả đại lý và khách hàng sẽ hài lòng.

Năm mẫu 2025 sẽ đánh dấu lần đầu tiên Mercedes-Benz bán G-Class tại Mỹ với động cơ không phải V-8 kể từ lần đầu được thêm vào danh mục xe tại Mỹ vào năm 2002. Ngoài hệ thống động cơ điện, mẫu G550 cơ bản đã thay thế động cơ V-8 tăng áp kép bằng động cơ turbo 6 xi-lanh thẳng hàng với công nghệ hybrid nhẹ.

Mercedes-Benz G 580 EQ Technology có gì đặc biệt?

Mercedes-Benz G 580 EQ Technology sở hữu kích thước tổng thể là 4.624 x 1.931 x 1.986 mm và chiều dài cơ sở là 2.890 mm. Mặc dù ngắn hơn 253 mm và cao hơn 11 mm so với phiên bản máy xăng, nhưng chiều rộng và chiều dài cơ sở của nó vẫn giống hệt.

Xe giữ nguyên thiết kế vuông vức, khỏe khoắn của G-Class thông thường. Phiên bản này là sự thương mại hóa của Mercedes-Benz EQG Concept ra mắt năm 2021 và có một số điểm mới như lưới tản nhiệt màu đen bóng, bộ vành hợp kim 18 inch, nắp ca-pô nâng cao và khe gió sau để giảm lực cản không khí.

Thay vì lốp dự phòng, cửa cốp sau có hộp chứa đồ vuông vức dành cho dây sạc và các vật dụng khác.

Nội thất của xe gần giống với G-Class thông thường, với vô lăng thể thao, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 11,6 inch, cửa gió điều hòa dạng tua-bin, ghế bọc da, và 2 màn hình gối 11,6 inch cho hành khách phía sau. Xe cũng được trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX và kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Về sức mạnh, G 580 EQ Technology được trang bị 4 mô-tơ điện với tổng công suất 432 kW (588 mã lực) và mô-men xoắn 1.164 Nm, cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây và vận tốc tối đa 180 km/h. Pin lithium-ion 116 kWh cho phép quãng đường tối đa 473 km theo chuẩn WLTP và 580 km theo CLTC, với khả năng chạy thêm 170 km sau 15 phút sạc nhanh DC.

Xe có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hệ thống treo phía trước và cầu cứng phía sau, cho phép duy trì cân bằng ở độ dốc 35 độ, lội nước sâu 850 mm, và các góc tới, thoát, vượt đỉnh dốc lần lượt là 32, 30,7 và 20,3 độ.

Công nghệ G-turn cho phép xe quay 90 độ tại chỗ trong 1 giây và 360 độ trong 5 giây, cùng tính năng G-Steering để giảm bán kính vòng quay khi off-road và hệ thống giả lập âm thanh động cơ G-Roar.