Trở ngại lớn của VinFast VF8 khi đối thủ Hyundai Ioniq 5 được sản xuất tại Mỹ

Đây là bước đi chiến lược của Hyundai nhằm tăng cường sự hiện diện của thương hiệu trong thị trường xe điện tại Hoa Kỳ.

Hiện tại, tất cả các mẫu Ioniq 5 bán tại Hoa Kỳ đều được nhập khẩu từ Hàn Quốc. Đây là mẫu xe điện bán chạy nhất của thương hiệu tại Mỹ, với 33.918 chiếc được bán ra trong năm 2023, tăng 48% so với năm 2022.

Con số này cao hơn đáng kể so với 12.999 chiếc Ioniq 6 và 8.866 chiếc Kona EV được bán trong cùng kỳ.

Điều này cho thấy sự phổ biến và sự ưa chuộng của người tiêu dùng Mỹ đối với dòng xe này.

Khu phức hợp tại Georgia được Hyundai gọi là ‘Metaplant’ là một phần của tổ hợp xe điện khổng lồ trị giá 7,6 tỷ USD, bao gồm một nhà máy pin liên doanh với LG Energy Solution.

Giám đốc điều hành toàn cầu của Hyundai Motor Group - ông Jose Muñoz cho biết việc Ioniq 5 trở thành mẫu xe đầu tiên được sản xuất tại đây là một "lựa chọn không cần phải suy nghĩ", vì "đây chắc chắn là mẫu xe bán chạy nhất."

Sự lựa chọn này phản ánh chiến lược của Hyundai trong việc tận dụng các mẫu xe đã được thị trường đón nhận tích cực để thúc đẩy sản xuất và mở rộng thị phần.

Nhà máy này sẽ sản xuất tổng cộng 6 mẫu xe điện từ các thương hiệu Hyundai, Kia và Genesis, với khả năng sản xuất lên đến 300.000 chiếc mỗi năm.

Theo Auto News, nhà máy có thể tăng công suất lên 500.000 chiếc tùy theo nhu cầu thị trường. Đây là một bước đi quan trọng giúp Hyundai đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện và cũng thể hiện cam kết của hãng đối với sự phát triển bền vững và công nghệ xanh.

Theo ông Muñoz, dây chuyền sản xuất xe điện sẽ hoàn thành vào tháng 10 và việc sản xuất Ioniq 5 sẽ bắt đầu ngay sau đó.

Tuy nhiên, nhà máy pin của khu phức hợp sẽ mở cửa sau một năm nữa, nghĩa là pin của Ioniq 5 sẽ tiếp tục được cung cấp từ cơ sở của SK On tại Hungary trong thời gian đầu.

Điều này cho thấy sự linh hoạt và khả năng thích ứng của Hyundai trong việc quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu.

Như vậy, Hyundai Ioniq 5 sản xuất tại Mỹ dự kiến sẽ đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế xe điện liên bang trị giá 7.500 USD khi bắt đầu lắp ráp tại địa phương, mặc dù gói pin ban đầu sẽ được nhập từ châu Âu.

Đây là một lợi thế lớn cho người tiêu dùng Mỹ, giúp giảm chi phí sở hữu xe điện và khuyến khích việc sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường. Tất cả các xe điện trong tương lai sản xuất tại Metaplant sẽ sử dụng pin từ nhà máy LG Energy Solution liền kề khi nhà máy này đi vào hoạt động.

Việc Hyundai Ioniq 5 chính thức được sản xuất tại Mỹ tạo ra một thách thức lớn đối với VinFast VF8 trong cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện.

Với lợi thế sản xuất trong nước, Ioniq 5 không chỉ có khả năng tiếp cận nhanh chóng và dễ dàng hơn tới người tiêu dùng Mỹ, mà còn có thể tận dụng các ưu đãi thuế từ chính phủ để giảm giá thành, tăng tính cạnh tranh.

Trong khi đó, VinFast VF8 mặc dù sở hữu những công nghệ tiên tiến và được đầu tư mạnh mẽ, sẽ phải đối mặt với bài toán về giá cả, logistics và lòng tin từ người tiêu dùng Mỹ. 

Tuy nhiên, sự cạnh tranh này cũng là động lực thúc đẩy sự phát triển và cải tiến không ngừng của cả hai hãng xe, mang lại lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng toàn cầu.