SUV cao cấp 5 chỗ Mazda CX-70 chính thức ra mắt

Với sự ra mắt của mẫu SUV cỡ trung CX-70 2025, Mazda đang dần hoàn thiện kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm của thương hiệu.

CX-70 được phát triển từ người anh em CX-90, sở hữu cấu hình 5 chỗ ngồi thay vì 7. Mẫu SUV mới này không chỉ kế thừa nền tảng, hệ thống truyền động mà còn chia sẻ phần lớn thiết kế thân xe với "người anh em" CX-90.

CX-70 nổi bật với một số điểm khác biệt so với các mẫu SUV cỡ trung khác của Mazda. Phong cách thiết kế của CX-70 hướng tới sự thể thao hơn, với việc ưu tiên sử dụng chi tiết màu đen bóng thay vì các chi tiết mạ chrome đặc trưng của CX-90.

Lưới tản nhiệt của CX-70 được thiết kế lại với kiểu lưới đen mạnh mẽ, khác biệt so với lưới tản nhiệt sáng bóng của CX-90. Cản trước của xe cũng được cải tiến với các lưới giả kích thước lớn hơn, tạo điều kiện cho hệ thống máy phát bức màn khí ở các góc xe.

Đồng thời, cản sau cũng được tái thiết kế với các hốc gió giả ở hai bên. Các chi tiết màu đen cũng xuất hiện trên nắp gương, tay nắm cửa và thanh dọc nóc xe. Bên cạnh đó, bộ la-zăng 21 inch của xe được thiết kế với các túi màu đen bóng và mặt máy chế tác tỉ mỉ, tăng thêm vẻ đẹp thể thao và hiện đại.

Mazda CX-70 nổi bật với vẻ ngoại hình mạnh mẽ và cuốn hút, tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn so với CX-90, đặc biệt là ở phần lưới tản nhiệt.

Khác biệt với lưới tản nhiệt của CX-90, phần đầu của CX-70 được thiết kế uốn lượn nhưng không quá phình to, tránh gây cảm giác "bị đánh vào mũi". Tuy nhiên, CX-70 vẫn giữ nguyên phong cách mái xe tròn, phần nào không hài hòa với thiết kế thân xe và cửa sổ hậu dạng tam giác.

Đặc biệt, phần cửa hậu của CX-70 mang dáng dấp của mẫu Taurus từ thập niên 1990, dù rằng thiết kế cản sau đã được cải tiến, tạo điểm nhấn thị giác nổi bật.

Về nội thất, CX-70 và CX-90 có nhiều điểm tương đồng, ngoại trừ việc không có hàng ghế thứ ba. CX-70 nổi bật với ghế da màu đỏ có viền đen độc đáo, tạo sự đối lập nổi bật với nội thất màu đen và chỉ may màu đỏ trên bảng cửa và vô-lăng. Tuy nhiên, chi tiết trang trí nhựa màu xám với họa tiết carbon giả làm giảm đi chất lượng tổng thể.

Về trang bị, CX-70 hầu như giống với CX-90 nhưng nổi bật với việc tích hợp hệ thống thông tin giải trí Amazon Alexa - tính năng đầu tiên trong các dòng xe của Mazda.

Hệ thống này cho phép điều khiển giọng nói các chức năng trên xe như điều hòa và thông tin giải trí, đồng thời kết nối với các thiết bị tương thích với Amazon trong nhà.

CX-70 cũng bổ sung tính năng hỗ trợ tài xế trong hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và giữ làn đường. Với tính năng này, xe sẽ tự động dừng lại và kích hoạt đèn cảnh báo nếu người lái không phản ứng với các cảnh báo và thông báo tăng dần, ví dụ như trong trường hợp khẩn cấp y tế.

CX-70 sử dụng cùng hệ thống truyền động cùng với CX-90, bao gồm động cơ tăng áp 3.3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh 280 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm ở phiên bản cơ bản, hoặc 340 mã lực và 500 Nm cho phiên bản S công suất cao.

Ngoài ra, một hệ thống truyền động Hybrid plug-in (PHEV) cũng có sẵn với sức mạnh 323 mã lực và 500 Nm từ động cơ 2.5 lít 4 xi-lanh, pin lithium-ion 17.8 kilowatt-giờ và động cơ điện 68 kilowatt.

Mazda CX-70 trang bị hệ thống dẫn động cầu sau làm tiêu chuẩn, có khả năng kéo tối đa 2.267 kg cho phiên bản sáu xi-lanh và 1.587 kg đối với phiên bản hybrid.

Với trọng lượng nhẹ hơn so với mẫu CX-90 (mặc dù thông số kỹ thuật chính thức vẫn chưa được tiết lộ), CX-70 được kỳ vọng sẽ mang lại hiệu suất vận hành cao hơn. Đáng chú ý, phiên bản PHEV của CX-70 cung cấp quãng đường điện khoảng 48 km, cùng mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là 11 km/L xăng cho phiên bản sáu xi-lanh.

Về kích thước, CX-70 sở hữu chiều dài cơ sở 3.119 mm, tương đương với CX-90. Dù có chiều dài gần như tương đương, nhưng theo một đại diện của Mazda, cản xe được thiết kế lại có thể khiến kích thước xe thay đổi nhẹ, chỉ vài phần mười inch.

Một điểm nổi bật khác là CX-70 không cần chỗ cho hàng ghế thứ ba nên sở hữu khoang hành lý cực kỳ rộng rãi, kèm theo không gian chứa đồ dưới sàn xe. Điều này cho khả năng linh hoạt trong các chuyến đi dài, với không gian đủ rộng để nghỉ ngơi thoải mái.

Mặc dù Mazda chưa công bố giá cả chính thức, nhưng dự kiến CX-70 sẽ có mức giá thấp hơn so với CX-90, có giá $40.970 và CX-90 PHEV giá $51.320.

Giá khởi điểm cho CX-70 cơ bản dự kiến vào khoảng $38.000 và có thể lên tới khoảng $57.000 với đầy đủ các tùy chọn.

Điều này tạo ra sự cạnh tranh với Honda Passport tại thị trường Bắc Mỹ hiện có giá khởi điểm $43.295 (bao gồm phí vận chuyển), và phiên bản cao cấp Black Edition có giá $49.365. Toyota Crown Signia - một đối thủ khác trong phân khúc này với phiên bản hybrid 243 mã lực cũng chưa công bố giá cả.

Mazda CX-70 phiên bản 2025 dự kiến sẽ xuất hiện tại các đại lý vào cuối năm nay.