Siêu xe tăng tốc 0 - 100km/h mất 2,9 giây mới nhất của Ferrari sẽ sớm về tay của Cường Đôla?

Sáng 3/5, trong sự kiện F1 Miami Grand Prix, Ferrari đã chính thức ra mắt mẫu siêu xe mới mang tên 12Cilindri, kế nhiệm mẫu 812 Superfast. Phương tiện này được giới thiệu với hai biến thể: Coupe và Spider (mui trần).

Ngay sau thông tin về sự kiện được công bố, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, thường được biết đến với biệt danh Cường Đô La, đã tỏ ra vô cùng quan tâm đến mẫu siêu xe mới này. Anh đã để lại bình luận trong một bài đăng trên trang của nhân viên Ferrari tại Việt Nam với câu hỏi: "Nhận đặt hàng chưa em?".

Phản hồi từ nhân viên này cho thấy rằng có hai suất đặt mua đầu tiên tại Việt Nam cho mẫu Ferrari 12Cilindri, hiện đang chờ sản xuất. Sau đó là câu trả lời nhanh chóng từ doanh nhân gốc Gia Lai với thông điệp: "Ok 1 nhé". 

Động thái này được cho là một sự ngầm xác nhận việc vị đại gia đã quyết định “chốt đơn” Ferrari 12Cilindri, qua đó có thể giúp anh trở thành người đầu tiên tại Việt Nam sở hữu xe.  

Ferrari vừa chính thức giới thiệu chiếc grand tourer mới nhất và tốt nhất với động cơ đặt trước, mang tên 12Cilindri, phản ánh trực tiếp "trái tim" của siêu phẩm là động cơ V12 tự nạp.

Được biết đến với cái tên mang ý nghĩa là “12 xi-lanh”, 12Cilindri đánh dấu sự kế thừa xứng đáng cho 812 Superfast trong dòng sản phẩm của hãng. Cả hai phiên bản Coupe và Spider đã được trình làng tại một sự kiện độc quyền ở Miami Beach.

Động cơ V12 tự nạp 6.5 lít của 12Cilindri là động cơ chủ lực của Ferrari, mặc dù không tăng dung tích nhưng đã được tinh chỉnh để có thể quay đến 9.500 vòng/phút, sản sinh ra công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 678 Nm.

Đáng chú ý, động cơ này được nâng cấp với các thanh nối bằng titan giảm 40% khối lượng so với thép, piston từ hợp kim nhôm mới, trục khuỷu nhẹ và cân bằng, cùng hệ thống van thép với ngón tay trượt phủ Diamond-Like-Carbon làm giảm ma sát và tăng hiệu quả cơ khí.

Bên cạnh đó, cụm nạp và plenum được thiết kế gọn hơn, đường cong mô-men xoắn tối ưu tại mọi tốc độ động cơ và phần mềm mới điều chỉnh mô-men xoắn tối đa tùy thuộc vào số được chọn. Khối động cơ này được kết hợp với hộp số ly hợp kép tám tốc độ.

Về hiệu năng, 12Cilindri Coupe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chỉ 2,9 giây, đạt 200 km/h trong 7,9 giây và có vận tốc tối đa 340 km/h.

Trong khi đó, phiên bản Spider hơi chậm hơn một chút, mất 2,95 giây để đạt 100 km/h và 8,2 giây để đạt 200 km/h. Coupe có trọng lượng khô là 1.560 kg, trong khi Spider là 1.620 kg.

Về thiết kế, 12Cilindri mang dáng vẻ khác biệt so với các mẫu Ferrari hiện tại. Từ phía trước, chiếc xe gợi nhớ đến chiếc 365 GTB/4 Daytona huyền thoại với đèn pha sắc nét, đèn DRL và chi tiết màu đen bóng giữa các đèn.

Chiếc xe mới mang ngôn ngữ thiết kế “tinh vi” hơn 812Superfast, với các đường nét gọn gàng và mang theo hình ảnh cơ bắp hơn.

Ngoài ra, xe cũng được trang bị nhiều giải pháp khí động học, bao gồm các yếu tố khí động học hoạt động giúp tăng lực nén từ 60 km/h đến 300 km/h, thiết kế gầm xe tối ưu và các louver giảm áp suất trong khoang động cơ.

Nội thất của 12Cilindri được trang bị các màn hình hiển thị lớn, bao gồm màn hình thông tin giải trí 10,25 inch ở trung tâm, một màn hình 15,6 inch phía sau vô lăng cho lái xe, và một màn hình 8,8 inch cho hành khách.

Các nút bấm điều khiển cảm ứng trên vô lăng tiếp tục được sử dụng nhưng đã được cải tiến với các rãnh. Hệ thống âm thanh Burmester 15 loa là tùy chọn cho những ai thích thưởng thức âm nhạc.

12Cilindri còn được trang bị hệ thống phanh bằng dây tiêu chuẩn, Slide Slip Control 8.0 cho phép điều chỉnh góc trượt khi vào cua và hệ thống lái độc lập bốn bánh như 812 Competizione. Ferrari cung cấp lốp Michelin Pilot Sport S5 hoặc Goodyear Eagle F1 Supersport, phát triển riêng cho xe này.

Dù giá chưa được công bố ở Mỹ, 12Cilindri Coupe có giá khởi điểm 395.000 euro tại Ý (~ 10,8 tỷ đồng), trong khi Spider có giá từ 435.000 euro (~ 11,9 tỷ đồng).

Một số hình ảnh của Ferrari 12Cilindri Spider: