Siêu phẩm Bugatti Chiron gây choáng với cặp đèn pha trị giá hơn 4 tỷ đồng

Một ví dụ điển hình là cặp đèn pha của Chiron, hiện đang được rao bán trên eBay Germany với mức giá lên tới 147.000 euro (khoảng 164.000 USD và bằng 4 tỷ VNĐ). Cặp đèn này phù hợp cho các phiên bản Chiron Pur Sport và Chiron Super Sport 300+.

Với số tiền 164.000 USD, ở Mỹ có thể sở hữu một chiếc Porsche 911 Carrera GTS mới tinh, minh chứng rõ ràng cho sự đắt đỏ của phụ tùng Bugatti. Tuy nhiên, người bán đến từ Ba Lan và chi phí vận chuyển cặp đèn này sang các quốc gia châu Âu khác là hơn 1.100 USD, trong khi chi phí chuyển sang Mỹ hoặc châu Á còn cao hơn.

Người bán khẳng định rằng, dù đã qua sử dụng nhưng cặp đèn pha này vẫn ở trong tình trạng hoàn hảo và là hàng chính hãng, mang mã số 5B4941035C và 5B4941036C.

Mức giá "gây sốc" này cũng gợi nhớ tới video phân tích chi phí sở hữu một chiếc siêu xe Chiron. Theo đó, giá đèn pha đã là 10.000 USD, thay khóa mất 13.547 USD, bộ lốp mới có giá 8.449 USD, rô-to phanh trước 18.317 USD, bộ má phanh trước 6.764 USD, rô-to phanh sau 18.317 USD, bộ má phanh sau 4.024 USD, hộp số lên tới 185.000 USD và dịch vụ bảo dưỡng hàng năm cũng đã tốn tới 11.500 USD.

Chưa dừng lại ở đó, chi phí sở hữu một chiếc Bugatti Veyron cũng "khủng" không kém. Theo Manny Khoshbin, một "ông trùm" bất động sản sở hữu nhiều siêu xe, chỉ riêng việc thay dầu các loại đã tiêu tốn 25.000 USD, trong khi chi phí thay bộ lốp là 38.000 USD. Hơn nữa, chủ xe phải thay bộ vành sau mỗi 16.000 km với giá 50.000 USD.

Theo hồ sơ của Cơ quan Môi trường Mỹ (EPA), chi phí thay một bộ tăng áp cho Veyron là 6.400 USD, và Veyron có tới bốn bộ tăng áp. Chi phí công thay hai bộ tăng áp là 9.000 USD. Nếu cần thay bình xăng, chủ xe phải chi ra 20.000 USD cho bình xăng và thêm 22.000 USD công thay, do cần tháo nhiều bộ phận của động cơ, khiến chi phí nhân công trở nên đắt đỏ.

Các chi phí trên chỉ mang tính tham khảo và thực tế có thể còn cao hơn. Ví dụ, giá thay bộ lốp Michelin Pilot Sport PAX đặc biệt cho Veyron vào năm 2020 đã lên tới 42.000 USD, tăng 4.000 USD so với năm trước đó.

Trong khi đó, mẫu xe mới Tourbillon của Bugatti không sử dụng tăng áp mà thay vào đó là công nghệ hybrid, mang lại một lựa chọn khác biệt trong thế giới siêu xe.