Cận cảnh Toyota Corolla Cross phiên bản 'đắt nhất' vừa ra mắt thị trường Việt

Toyota Corolla Cross 1.8HEV 2024 có thiết kế ngoại thất nổi bật, mang phong cách cao ráo giống mẫu xe Lexus RX350.

Xe được xây dựng trên nền tảng TNGA-C, tương tự Corolla Altis và C-HR, với các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.460 x 1.825 x 1.620 mm, chiều dài trục cơ sở 2.640 mm và khoảng sáng gầm 161 mm. So với C-HR, mẫu xe dài hơn 100 mm, rộng hơn 30 mm và cao hơn 55 mm.

Phần đầu xe ấn tượng với lưới tản nhiệt màu thân xe dạng tổ ong, cùng logo Toyota nổi bật ở giữa.

Cản trước thiết kế nhô ra tạo dáng thể thao, cùng hai đèn gầm LED nhỏ nhắn. Đèn pha Full LED được trang bị công nghệ Bi-LED, tự động nâng chỉnh độ cao, cùng dải xi-nhan LED tuần tự. Các hốc gió lớn cá tính tăng thêm vẻ mạnh mẽ, tạo điểm nhấn cho đầu xe.

Thân xe cao ráo với khoảng sáng gầm 161 mm, hệ thống bánh lớn với vành xe 18 inch phay đa chấu cá tính.

Các trụ B, C và khung kính có màu đen liền mạch, trong khi viền trên kính được nẹp kim loại sáng bóng. Phần đuôi xe thể thao với cản sau vuốt lên, đèn hậu LED hiện đại và logo Toyota màu xanh thân thiện.

Nội thất Toyota Corolla Cross rộng rãi với chiều dài trục cơ sở 2.640 mm, bố trí 5 chỗ ngồi. Màu nội thất chủ đạo đen hoặc nâu đỏ, taplo nổi bật với màn hình DVD 10,1 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Hàng ghế sau đủ chỗ cho hai người lớn và một trẻ nhỏ, trang bị bệ tỳ tay.

Xe trang bị nhiều tiện nghi cao cấp như điều hòa tự động 2 vùng, khởi động bằng nút bấm, cốp điện rảnh tay, âm thanh 9 loa, camera 360 độ và cửa sổ trời toàn cảnh.

Động cơ xăng 1.8L kết hợp với động cơ điện, cùng hộp số vô cấp CVT, mang lại mức tiêu hao nhiên liệu chỉ hơn 4 lít/100 km cho bản Hybrid.

Toyota Corolla Cross 1.8HEV Hybrid 2024 sở hữu hệ thống an toàn tiên tiến với gói Toyota Safety Sense 2.0 bao gồm kiểm soát hành trình bằng radar, đèn pha tự động, cảnh báo va chạm trước, cảnh báo chệch làn và hỗ trợ bám làn.

Các hệ thống an toàn khác bao gồm ABS, EBD, BA, VSC, TSC, HAC và 7 túi khí, đảm bảo an toàn cho người dùng.