VinFast bất ngờ hưởng lợi từ chính sách hỗ trợ xe điện mới tại Ấn Độ

Theo trang Mint (Ấn Độ), chính phủ nước này có khả năng sẽ cho phép các nhà sản xuất xe điện (EV) hưởng lợi từ chính sách mới được công bố vào tháng 3, ngay cả khi các khoản đầu tư của họ đã được thực hiện trước đó.

Động thái này sẽ mang lại lợi ích cho VinFast, nhà sản xuất xe điện của Việt Nam, đã công bố vào tháng 1 rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện tại Ấn Độ. Một nguồn tin giấu tên cho biết, chính sách mới này có thể thu hút thêm một số nhà sản xuất xe điện toàn cầu đến sản xuất tại Ấn Độ.

Cụ thể, ngày hết hạn xác nhận (cut-off date) để được đủ điều kiện có mặt trong chính sách mới có khả năng là "một tháng nào đó của năm 2023". Thông báo chính thức có thể sẽ được đưa ra vào tháng 8, một quan chức chính phủ cho biết.

Hiện tại, Ấn Độ đang chuẩn bị các quy trình vận hành tiêu chuẩn (SOP) và quy tắc để thực hiện chính sách xe điện mới.

Theo các hướng dẫn ban đầu được công bố vào tháng 3 năm 2024, chỉ những công ty đầu tư vào các cơ sở mới để sản xuất xe điện kể từ ngày phê duyệt theo chương trình trong ba năm tới mới đủ điều kiện nhận ưu đãi.

Xe điện VinFast có được hưởng lợi từ chính sách mới này?

Vào tháng 1, nhà sản xuất xe điện Việt Nam VinFast Auto Ltd đã công bố kế hoạch xây dựng một cơ sở sản xuất tại Tamil Nadu với số vốn đầu tư 2 tỷ USD, trong đó khoản đầu tư ban đầu là 500 triệu USD.

Các nguồn tin cho biết, việc thay đổi ngày hết hạn xác nhận trong chính sách xe điện mới có thể giúp VinFast đủ điều kiện để nhận ưu đãi cho các khoản đầu tư của mình. Các nhà phân tích cho rằng động thái này sẽ gửi một tín hiệu tích cực đến các nhà đầu tư nước ngoài.

"Điều này thể hiện cam kết của chính phủ trong việc tạo ra một môi trường thân thiện với doanh nghiệp bằng cách linh hoạt phản ứng với nhu cầu của các nhà đầu tư tiềm năng," Saket Mehra, đối tác và người đứng đầu lĩnh vực ô tô tại công ty Grant Thornton Bharat, cho biết. Ông cũng bổ sung rằng chính sách mới nhấn mạnh sự sẵn sàng của Ấn Độ trong việc điều chỉnh quy định để tạo điều kiện cho các khoản đầu tư lớn.

"Động thái này có khả năng xây dựng niềm tin với các nhà sản xuất xe điện toàn cầu khác, cho thấy Ấn Độ là một thị trường chủ động và sẵn sàng hỗ trợ cho các dự án công nghiệp quan trọng," Mehra nói.

Theo chính sách xe điện đã công bố, chính phủ sẽ cho phép ô tô điện nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) có giá trị CIF (bao gồm tiền hàng, bảo hiểm và cước phí) tối thiểu 35.000 USD hưởng mức thuế nhập khẩu 15% trong thời gian 5 năm, nếu các công ty đầu tư tối thiểu 500 triệu USD để bắt đầu sản xuất nội địa.

Trong khi Ấn Độ muốn thu hút hãng xe điện lớn của Mỹ là Tesla đến sản xuất tại Ấn Độ, công ty do Elon Musk dẫn đầu có khả năng không công bố kế hoạch sản xuất tại quốc gia này ngay bây giờ.

Theo các chuyên gia, một trong những lý do khiến dự án Tesla tại Ấn Độ không thành công là do công ty muốn nhập khẩu từ Trung Quốc trong năm năm đầu vì sản lượng xe của họ tại Trung Quốc vẫn rất lớn.

"Ấn Độ phản đối bất kỳ việc nhập khẩu nào từ Trung Quốc nhưng sẽ đồng ý nếu các đơn vị nhập khẩu đến từ châu Âu hoặc Mỹ," một nguồn tin giấu tên cho biết.