Bán tải Mitsubishi Triton 2024 sở hữu điều gì để đấu Ford Ranger tại Việt Nam?

Ngày 11/9, Mitsubishi Triton thế hệ mới đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với ba phiên bản, có giá lần lượt là 655 triệu, 782 triệu, và 924 triệu đồng.

Trong đó, hai phiên bản thấp hơn được trang bị hệ dẫn động 2WD, trong khi phiên bản cao cấp nhất, Triton Athlete, sở hữu hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II. Đáng chú ý, Mitsubishi đã không cung cấp tùy chọn số sàn cho Triton thế hệ mới này, thể hiện xu hướng của hãng trong việc định hướng Triton thành mẫu xe đa dụng phục vụ cho gia đình hơn là một phương tiện chỉ chuyên dụng cho công việc hay di chuyển off-road.

Kích thước của hai phiên bản Triton 2WD AT GLX và 2WD AT Premium không thay đổi, với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.320 x 1.865 x 1.795 mm, chiều dài cơ sở đạt 3.310 mm, và khoảng sáng gầm xe là 228 mm. Phiên bản GLX trang bị mâm xe 16 inch, trong khi bản Premium sở hữu mâm 18 inch.

Cả hai phiên bản này đều sử dụng động cơ diesel MIVEC Turbo 2.4L, sản sinh công suất 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Tuy nhiên, bản Premium được nâng cấp với đèn LED projector, trong khi bản GLX chỉ trang bị đèn halogen. Hệ thống điều hòa trên GLX là chỉnh cơ, còn bản Premium có điều hòa tự động và ghế da chỉnh điện 8 hướng.

Với mức giá 655 triệu đồng, phiên bản tiêu chuẩn Triton là một trong những lựa chọn rẻ nhất trong phân khúc bán tải. Tuy nhiên, việc thiếu hụt nhiều trang bị an toàn và ngoại thất khá đơn giản có thể khiến khách hàng phải cân nhắc.

So với Ford Ranger, phiên bản thấp nhất của Ranger tại Việt Nam có giá 665 triệu đồng và sử dụng hộp số sàn. Về trang bị, phiên bản này của Ranger chỉ ngang ngửa với Mitsubishi Triton GLX, trong khi động cơ của Ranger lại kém hơn về công suất (168 mã lực, 405 Nm).

Mitsubishi Triton Athlete: Đối thủ của Ford Ranger Wildtrak?

Triton hiện là mẫu bán tải được ưa chuộng thứ hai tại Việt Nam, và để cạnh tranh với Ford Ranger, Mitsubishi cần một phiên bản thực sự nổi bật về trang bị và giá cả. Phiên bản Triton Athlete 4WD AT có kích thước lớn hơn 40 mm chiều dài, 65 mm chiều rộng, và 20 mm chiều cao so với các phiên bản 2WD, giúp xe gần hơn với kích thước của Ford Ranger Wildtrak.

Động cơ diesel MIVEC Bi-Turbo 2.4L trên phiên bản Athlete mạnh mẽ hơn, với công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Đây cũng là phiên bản duy nhất trang bị hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II với 7 chế độ lái địa hình và hệ thống kiểm soát vào cua AYC.

Phiên bản này còn sở hữu nhiều tính năng cao cấp như điều hòa tự động 2 vùng, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, 7 túi khí, camera 360, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cùng các tính năng an toàn tiên tiến thuộc gói Mitsubishi Motors Safety Sensing.

Với giá bán 924 triệu đồng, Triton Athlete cạnh tranh trực tiếp với Ford Ranger Wildtrak (979 triệu đồng) và Toyota Hilux Adventure (999 triệu đồng). So với đối thủ, Triton có lợi thế về giá và trang bị, đặc biệt phù hợp cho những khách hàng tìm kiếm một mẫu bán tải mạnh mẽ, giàu công nghệ và thiết kế hầm hố.

Cơ hội của Mitsubishi Triton tại Việt Nam

Mitsubishi Triton thế hệ mới được đánh giá cao nhờ những cải tiến về thiết kế, trang bị và khả năng vận hành, dự báo sẽ tạo ra sự cạnh tranh đáng kể trong phân khúc bán tải. Tuy nhiên, để đối đầu trực tiếp với "vua bán tải" Ford Ranger, Triton vẫn gặp một số hạn chế như không có đa dạng phiên bản và thiếu tùy chọn số sàn.

Dù vậy, với phiên bản Triton Athlete hấp dẫn cả về giá và trang bị, Mitsubishi Triton có cơ hội lớn để chiếm lĩnh thị phần, đặc biệt là đối với những khách hàng mong muốn một mẫu xe mạnh mẽ nhưng có mức giá hợp lý.

Trong bối cảnh cơ sở hạ tầng ngày càng phát triển và nhu cầu sử dụng xe bán tải như phương tiện đa dụng ngày càng gia tăng, Mitsubishi Triton được kỳ vọng sẽ nhanh chóng mở rộng thị phần tại thị trường Việt Nam.