Vượt qua cả BYD, MG đạt thành tích đáng nể về doanh số tại thị trường châu Âu

Trong tháng 6/2024, các thương hiệu xe điện Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục khi chiếm 11% thị phần về doanh số xe bán ra.

Đây là một dấu mốc quan trọng, thể hiện sự cạnh tranh mạnh mẽ và khả năng thâm nhập thị trường của các nhà sản xuất xe điện từ Trung Quốc. SAIC Motor và thương hiệu con MG đã dẫn đầu nhờ vào mẫu xe MG 4.

MG nổi bật là thương hiệu xe điện Trung Quốc bán chạy nhất trong tháng, với 13,366 chiếc được bán ra. Theo sau là BYD với 3.958 chiếc và Great Wall Motor với chỉ 563 chiếc. Tổng cộng, các thương hiệu Trung Quốc đã đăng ký hơn 23.000 xe điện (BEV) trong khu vực châu Âu trong tháng này.

Sự tăng trưởng ấn tượng

Sự tăng trưởng 72% từ tháng 5 đến tháng 6 của các thương hiệu Trung Quốc gấp đôi mức tăng trưởng tổng số đăng ký xe điện ở châu Âu trong cùng kỳ. Điều này cho thấy các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc đang đua nhau để vượt qua mức thuế cao của Liên minh châu Âu (EU) sẽ có hiệu lực từ tháng 7 năm nay.

Không chỉ các sản phẩm từ Trung Quốc mà ngay cả các sản phẩm nhập khẩu từ các nhà sản xuất phương Tây tại Trung Quốc, bao gồm BMW, Tesla và Volvo cũng phải chịu các mức thuế mới này. Các khoản phí tạm thời của EU đặt SAIC vào mức phí bổ sung 38%, trong khi BYD sẽ phải trả thêm 17% trên mức thuế hải quan hiện tại là 10%.

Thách thức tương lai

Liệu mức tăng trưởng ấn tượng này có thể được duy trì hay không sẽ là câu hỏi lớn trong những tháng tới, khi các mức thuế mới của EU bắt đầu có hiệu lực.

Các nhà sản xuất ô tô ở cả hai châu lục đang vội vàng tăng cường sản xuất xe điện tại châu Âu để tránh các mức thuế mới, trong khi căng thẳng giữa Bắc Kinh và Brussels có nguy cơ leo thang thành một cuộc chiến thương mại.

Các hãng xe điện Trung Quốc đã nhanh chóng thích nghi và mở rộng thị phần tại châu Âu nhưng tương lai vẫn còn nhiều thách thức.

Việc tăng cường sản xuất trong khu vực để tránh thuế quan và duy trì sự hiện diện mạnh mẽ trên thị trường sẽ là một chiến lược quan trọng. Sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất ô tô châu Âu và quốc tế cũng sẽ là một yếu tố không thể bỏ qua.

Tháng 6 năm 2024 đã đánh dấu một bước ngoặt lớn cho các thương hiệu xe điện Trung Quốc tại châu Âu. Với sự dẫn đầu của SAIC Motor và MG, các thương hiệu này đã chứng tỏ khả năng cạnh tranh mạnh mẽ và chiếm lĩnh thị phần đáng kể.

Tuy nhiên, thách thức phía trước là rất lớn khi các mức thuế mới của EU bắt đầu có hiệu lực và căng thẳng thương mại tiềm tàng giữa Trung Quốc và châu Âu. Việc duy trì và phát triển thị phần này sẽ phụ thuộc vào khả năng thích nghi và chiến lược của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc trong thời gian tới.