Toyota Veloz Cross CVT TOP

Cuối tháng 3/2022, Toyota Việt Nam chính thức cho ra mắt bộ đôi MPV 7 chỗ mới tại thị trường Việt Nam, thay thế cho mẫu xe Rush trước đó đã ngừng phân phối.

Trong hai mẫu MPV mới này, Toyota Veloz Cross mẫu xe được đại bộ phận khách hàng chú ý bởi mẫu xe này vừa có thể phục vụ tốt chu nhu cầu đi lại của gia đình cũng như có thể sử dụng để kinh doanh các loại hình dịch vụ vận tải.

Xe được phân phối tại Việt Nam với 2 phiển bản CVT và CVT TOP. Trong đó, CVT TOP là phiên bản cao cấp nhất với nhiều bổ sung toàn diện cả về ngoại thất, nội thất lẫn tiện nghi so với bản CVT Tiêu chuẩn.

Toyota Veloz Cross CVT TOP giá lăn bánh năm 2023

Ngoại thất Toyota Veloz Cross CVT TOP

Ngoài thiết kế và hầu hết trang bị ngoại thất đều tương tự như bản CVT Tiêu chuẩn, bản CVT TOP còn được bổ sung thêm một số trang bị khác như:

• Đèn chiếu xa tự động
• Mâm xe 17 inch thay vì 16 inch.

Nội thất Toyota Veloz Cross CVT TOP

Tương tự phần ngoại thất, trang bị nội thất và tiệ nghi trên Veloz Cross CVT TOP cũng có một số thay đổi so với bản CVT Tiêu chuẩn.

Thay vì sử dụng màn hình giải trí 8 inch như trên bản CVT Tiêu chuẩn, CVT TOP lại được hãng xe Nhật Bản thay thế bằng màn hình giải trí 9 inch mới.

Một số bổ sung về trang bị an toàn:

• Cảnh báo tiền va chạm
• Cảnh báo lệch làn đường
• Cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành
• Kiểm soát vận hành chân ga
• Camera 360 độ

Động cơ - khung gầm Toyota Veloz Cross CVT TOP

Toyota Veloz Cross sử dụng hệ thống treo trước McPherson kết hợp thanh cân bằng, treo sau thanh xoắn kết hợp thanh cân bằng. Chạy trong phố êm ái, xử lý dao động một cách ngọt dịu, không bị thô. Còn ở cao tốc thì vẫn đạt được độ ổn định.

Tuy nhiên khi chuyển làn nhanh thì cuối giai đoạn vẫn có hơi tí tròng trành. Dù không quá nhiều nhưng nếu treo cứng hơn thì sẽ chắc chắn hơn.

Cả hai phiên bản Veloz Cross đều được trang bị khối động cơ xăng 1.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 4200 vòng/phút.

Toàn bộ sức mạnh được truyền xuống hệ dẫn động cầu trước thông qua hộp số vô cấp CVT.