Yamaha 135LC 2025 có giá hơn 100 triệu đồng tại Việt Nam: Nhập khẩu tư nhân, bổ sung 4 tùy chọn màu mới

Sáng 16/12, lô xe Yamaha 135LC 2025 đầu tiên đã cập bến một đại lý xe máy nhập khẩu tư nhân tại Cần Thơ. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia, nơi Yamaha vẫn duy trì phân phối 135LC cùng Y15ZR (tương đương Exciter 150) và Y16ZR (tương đương Exciter 155).

Với mức giá bán trên 100 triệu đồng, Yamaha 135LC 2025 không hướng đến số đông người dùng phổ thông mà nhắm đến nhóm khách hàng đam mê xe hiếm, yêu thích sự khác lạ hoặc có nhu cầu sưu tầm những dòng underbone từng gắn liền với ký ức của người chơi xe Việt.

So với phiên bản tiền nhiệm, Yamaha 135LC 2025 không có sự lột xác về thiết kế. Điểm mới chủ yếu đến từ các tùy chọn màu sơn và bộ tem được tinh chỉnh để tạo cảm giác tươi mới hơn.

Khách hàng có thể chọn một trong ba màu tiêu chuẩn gồm Sand Storm, Moss Green và Aqua Blue. Ngoài ra còn có tùy chọn màu đặc biệt Red Titan. Bản này được trang bị thêm giỏ chứa đồ đặt ở khu vực ba ga giữa, tích hợp cổng sạc Type-C có khả năng chống nước.

Về tổng thể, Yamaha 135LC 2025 giữ nguyên phong cách underbone thể thao gọn gàng vốn đã quen thuộc với người dùng Việt. Hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn LED, trong đó đèn trước có thiết kế tương đồng Exciter 150 đời 2019, còn đèn hậu được lấy cảm hứng từ Exciter 155.

Xe sử dụng bộ mâm 17 inch, bảng đồng hồ điện tử hiển thị đầy đủ thông tin vận hành. Tuy nhiên, Yamaha 135LC vẫn duy trì chìa khóa cơ truyền thống, thay vì smartkey như nhiều mẫu xe hiện đại.

Trọng lượng xe ở mức 109 kg, chiều cao yên 775 mm, dung tích bình xăng 4,6 lít. Dù được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau, mẫu xe này vẫn chưa có hệ thống chống bó cứng phanh ABS – điểm trừ nếu so với các đối thủ chính hãng đang bán tại Việt Nam.

Sức mạnh của Yamaha 135LC 2025 đến từ khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 135cc, 4 thì, SOHC, cho công suất tối đa 12,47 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,2 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, kết hợp hộp số 4 cấp và không trang bị côn tay. Hệ thống treo gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh.

Việc Exciter 135, hay còn được cộng đồng chơi xe gọi là "Ex nhỏ", bị khai tử từng để lại nhiều tiếc nuối cho người tiêu dùng Việt. Mẫu underbone này ghi điểm nhờ thiết kế nhỏ gọn, khả năng vận hành ổn định, bền bỉ theo thời gian và bộ côn nhẹ, dễ điều khiển. 

Trên thị trường xe đã qua sử dụng, nhiều chiếc Exciter 135 đời 2005 - 2010 vẫn còn hoạt động tốt và hiện được chào bán với mức giá không hề thấp.

Ở thời điểm hiện tại, các mẫu underbone thể thao tương đương Yamaha 135LC tại Việt Nam chỉ còn một số lựa chọn chính hãng như Yamaha Exciter 155 (từ 44,8 triệu đồng) và Honda Winner X (từ 46,16 triệu đồng).