Toyota "nhá hàng" Hilux thế hệ mới trước thềm ra mắt Đông Nam Á, rộng cửa về Việt Nam

Toyota Thái Lan vừa công bố đoạn teaser chính thức đầu tiên, hé lộ diện mạo hoàn toàn mới của Hilux thế hệ mới, đánh dấu bước chuyển mình sau gần một thập kỷ kể từ phiên bản ra mắt năm 2015. Mẫu bán tải này từng trải qua ba lần nâng cấp nhẹ vào các năm 2017, 2020 và 2024.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED mảnh, sắc nét cùng nắp ca-pô gân guốc, tạo cảm giác khỏe khoắn hơn. Cản trước thiết kế lớn và hốc gió mở rộng, giúp tổng thể Hilux mang dáng dấp mạnh mẽ, hiện đại hơn so với thế hệ hiện hành.

Thân xe vẫn giữ kiểu cab đôi đặc trưng, đi kèm vòm bánh mở rộng và thanh thể thao phía thùng sau, duy trì nét cơ bắp vốn có của Hilux. Ở phía sau, đèn hậu LED góc cạnh được tinh chỉnh hiện đại hơn, ôm sát cửa thùng tích hợp cánh gió nhỏ tăng hiệu quả khí động học.

Logo TOYOTA cỡ lớn được đặt nổi bật ở lưới tản nhiệt phía trước, trong khi dòng chữ Hilux nằm ở đuôi xe. Mẫu xe trong video giới thiệu của Toyota sử dụng bộ mâm hợp kim đen 7 chấu kép.

Dù Toyota chưa công bố hình ảnh chính thức của khoang lái, nhưng những bức ảnh rò rỉ trước đó cho thấy Hilux thế hệ mới được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm đặt nổi trên táp-lô với thiết kế vuông vức hơn.

Chất liệu trong khoang cabin cũng được cải thiện, với nhiều lựa chọn ốp trang trí và bọc ghế mới, giúp Hilux mang lại cảm giác sang trọng và gần với SUV hơn là xe bán tải.

Dù thay đổi mạnh về thiết kế, Hilux thế hệ mới vẫn trung thành với giá trị cốt lõi, tiếp tục sử dụng khung gầm rời IMV được nâng cấp, thay vì chuyển sang nền tảng TNGA-F như trên Tacoma hay Land Cruiser.

Tuy nhiên, nhờ khung gầm được tinh chỉnh và bổ sung các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến, Hilux mới hứa hẹn mang đến khả năng vận hành linh hoạt và thoải mái hơn trước.

Theo thông tin chính thức, Hilux mới tiếp tục sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.8L, nhưng được bổ sung công nghệ mild-hybrid. Cấu hình này cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, đi cùng hộp số tự động và tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh.

Các phiên bản dùng động cơ diesel 2.4L và xăng 2.7L nhiều khả năng sẽ bị loại bỏ, theo hồ sơ đăng ký tại Australia. Trong tương lai, Toyota được cho là sẽ mở rộng danh mục Hilux với phiên bản hybrid toàn phần và xe thuần điện, phù hợp xu hướng giảm phát thải toàn cầu.

Tại thị trường Việt Nam, Hilux hiện vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Do đó, việc ra mắt thế hệ mới ngay tại đây đồng nghĩa Hilux Travo 2025 nhiều khả năng sẽ về Việt Nam trong năm 2026.