Thương hiệu Trung Quốc Yadea ra mắt xe máy điện sử dụng pin natri-ion, sạc 80% pin chỉ trong 15 phút

Tại hội nghị Yadea Sodium Electric Vehicle tổ chức ở Hàng Châu, "ông lớn" ngành xe hai bánh Trung Quốc – Yadea – đã giới thiệu những mẫu xe máy điện đầu tiên được trang bị pin natri-ion thay vì pin lithium truyền thống. Theo Yadea, pin mới có khả năng sạc tới 80% pin chỉ trong 15 phút và hỗ trợ công nghệ sạc nhanh từ 1.5C – 3C.

Yadea đã mở bán trước 4 mẫu xe máy điện tích hợp pin natri-ion với mức giá cụ thể như sau:

• Yadea Q1 natri-ion: 3.299 nhân dân tệ (khoảng 11,4 triệu đồng)
• Yadea DE3 natri-ion: 3.499 nhân dân tệ (khoảng 12,1 triệu đồng)
• Yadea G30 Lite natri-ion: 3.699 nhân dân tệ (khoảng 12,8 triệu đồng)
• Guanneng Q50 natri-ion: 4.299 nhân dân tệ (khoảng 14,9 triệu đồng)

Các mẫu xe này được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo thông minh TCS và pin Yuji Sodium sử dụng vật liệu carbon cứng làm cực âm. 

Pin có mật độ năng lượng hơn 145 Wh/kg, khả năng sạc/xả lên đến 1.500 lần ở nhiệt độ bình thường và tuổi thọ kéo dài tới 5 năm. Đặc biệt, pin vẫn giữ được hơn 92% dung lượng ngay cả khi xả ở nhiệt độ -20 độ C.

Cũng tại hội nghị này, Yadea đã giới thiệu hệ sinh thái sạc nhanh mang tên "Huayu JiNa Supercharging Ecosystem", được phát triển bởi Huayu – công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Yadea. 

Hệ sinh thái này bao gồm các trạm sạc được phân bổ rộng rãi tại các khu vực trọng điểm và tích hợp nền tảng thông minh JiNa, có khả năng theo dõi trạng thái các trạm sạc và phát hiện lỗi pin.

Trên website chính thức, Yadea công bố thông tin chi tiết về mẫu xe Guanneng Q50 Sodium-ion. Xe được trang bị pin Na+ có điện áp danh định 48 V, dung lượng 24 Ah, cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 70 km sau mỗi lần sạc. Động cơ điện TIFAR của xe có công suất 400 W, cho tốc độ tối đa 25 km/h.

Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 1.535 x 690 x 1.100 mm, tải trọng định mức đạt 75 kg.

Pin natri-ion được đánh giá là an toàn hơn pin lithium, chịu được nhiệt độ lạnh tốt hơn, tốc độ xả chậm và chi phí sản xuất thấp hơn, đồng thời thân thiện với môi trường. 

Tuy nhiên, loại pin này có tốc độ sạc chậm hơn, điện áp thấp hơn và mật độ năng lượng không cao, nên chủ yếu được sử dụng cho xe hai bánh, ô tô cỡ nhỏ và lưu trữ năng lượng cố định.

Nhiều công ty lớn tại Trung Quốc đang tham gia vào cuộc đua phát triển pin natri-ion. Tháng 1 năm ngoái, BYD bắt đầu xây dựng nhà máy sản xuất pin natri-ion với công suất 30 GWh tại Từ Châu với tổng vốn đầu tư 10 tỷ nhân dân tệ (1,4 tỷ USD). Gần đây, ngày 18/11/2024, CATL công bố sẽ ra mắt thế hệ pin natri-ion thứ hai vào năm 2025.