Sedan cỡ B năm 2025: Doanh số sụt giảm, 'ngôi vương' vẫn thuộc về Toyota Vios

Kết thúc năm 2025, tổng doanh số sedan cỡ B tại Việt Nam đạt 38.939 xe, thấp hơn khoảng 16% so với năm trước. Con số này phản ánh rõ xu hướng thu hẹp của phân khúc từng được xem là "xương sống" của thị trường ô tô phổ thông. Dù vậy, bức tranh cạnh tranh nội bộ lại có nhiều biến động đáng chú ý, đặc biệt ở nhóm dẫn đầu.

Toyota Vios tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất với 13.424 xe, theo sau là Honda City đạt 10.899 xe. Hyundai Accent, từng giữ vị thế đối trọng trong năm 2024, rơi xuống thứ ba với 7.088 xe. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Mazda2 (5.465 xe), Mitsubishi Attrage (1.740 xe) và Kia Soluto (323 xe).

Khác với những năm trước, thành công của Vios trong 2025 không đến từ cú bứt tốc vào giai đoạn cuối năm, mà nhờ khả năng duy trì doanh số cao trong thời gian dài. Từ tháng 5 đến hết tháng 12, mẫu sedan này gần như luôn đạt mốc trên 1.000 xe mỗi tháng. Riêng tháng 12 ghi nhận 1.972 xe, mức cao nhất trong năm.

Trong 12 tháng của năm 2025, Vios dẫn đầu doanh số tới 8 tháng, bao gồm cả các giai đoạn cao điểm mua sắm như tháng 10, 11 và 12. Điều này cho thấy sức hút ổn định của mẫu xe Nhật, đặc biệt khi nhu cầu thị trường tăng. Tuy nhiên, so với năm 2024 – thời điểm Vios vượt mốc 14.000 xe, kết quả năm 2025 vẫn cho thấy dấu hiệu chững lại, phản ánh xu hướng giảm chung của toàn phân khúc.

Năm 2025 đánh dấu sự vươn lên rõ nét của Honda City khi mẫu xe này vượt Accent để trở thành cái tên bám sát Vios nhất. Với 10.899 xe bán ra, City nhiều thời điểm tạo ra cuộc đua song mã gay cấn, khi khoảng cách với Vios chỉ còn vài trăm xe.

Nửa cuối năm là giai đoạn City thể hiện sức bật mạnh mẽ, liên tục đạt doanh số trên 1.000 xe mỗi tháng. Tháng 12 khép lại với 1.685 xe, cho thấy khả năng tận dụng tốt nhu cầu tăng cao cuối năm. So với 2024, doanh số City gần như đi ngang, nhưng trong bối cảnh thị trường suy giảm, đây vẫn được xem là kết quả tích cực.

Trái ngược với sự ổn định của Vios và City, Hyundai Accent trải qua một năm 2025 đầy khó khăn. Tổng doanh số 7.088 xe chỉ bằng hơn một nửa Vios và kém City trên 3.800 xe. So với năm trước, lượng xe bán ra của Accent giảm gần 50%.

Sau giai đoạn đầu năm còn giữ nhịp cạnh tranh, Accent bắt đầu hụt hơi từ giữa năm. Quý III/2025 ghi nhận nhiều tháng doanh số chỉ dao động 300 - 500 xe, khiến mẫu sedan Hàn Quốc nhanh chóng bị bỏ lại phía sau. Dù cuối năm có dấu hiệu phục hồi nhẹ, Accent không thể lấy lại vị thế từng có trong năm 2024.

Trong khi đó, Mazda2 đạt 5.465 xe, tăng nhẹ so với năm trước. Mẫu sedan này không tham gia cuộc đua ngôi đầu nhưng vẫn giữ được tệp khách hàng riêng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường chung đi xuống. Mitsubishi Attrage và Kia Soluto gần như đứng ngoài cuộc chơi. Doanh số cả năm đều dưới 2.000 xe, cho thấy sức cạnh tranh ngày càng yếu so với các đối thủ Nhật.

So với năm 2024, phân khúc sedan cỡ B năm 2025 cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt về phía các mẫu xe Nhật Bản. Vios tiếp tục giữ vai trò "xe quốc dân", City nổi lên như đối trọng trực tiếp, còn Mazda2 duy trì tăng trưởng ổn định. Ngược lại, các đại diện Hàn Quốc như Accent hay Soluto dần đánh mất lợi thế, trong bối cảnh người dùng ngày càng ưu tiên sự bền bỉ và giá trị sử dụng lâu dài.