Ngược dòng thị trường, xe máy Honda xuất hiện tình trạng "đội giá" hàng triệu đồng tại đại lý

Giá đội cao từ vài triệu đến cả chục triệu đồng

Khảo sát tại một số đại lý ủy nhiệm (HEAD) ở Hà Nội cho thấy nhiều mẫu xe máy Honda tiếp tục được bán với mức chênh lớn so với giá hãng công bố. Những dòng xe bán chạy như Vision, Lead hay Air Blade đều ghi nhận tình trạng "đội giá", khiến người mua phải trả nhiều hơn đáng kể để sở hữu xe.

Tại một HEAD, Honda Vision bản Thể thao phanh ABS được chào bán 37,8 triệu đồng, trong khi bản tiêu chuẩn hơn 33 triệu đồng. Đây là mức giá cao hơn từ 1,8 đến hơn 2 triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất 31 - 36 triệu đồng. Ở một đại lý khác thuộc quận Thanh Xuân, Vision bản Thể thao được rao bán tới 38 triệu đồng.

Tình trạng tương tự cũng diễn ra với Honda Lead. Mẫu xe tay ga vốn nổi tiếng "dành cho gia đình" hiện có giá bán sàn khoảng 42 triệu đồng, trong khi bản cao cấp nhất vượt 46 triệu đồng. Mức niêm yết của Lead chỉ từ 39,5 - 45 triệu đồng, đồng nghĩa người mua phải trả thêm từ 1 - 2 triệu đồng so với giá hãng.

Honda Air Blade ghi nhận mức chênh lệch lớn nhất. Bản ABS 125cc được rao bán 57,5 triệu đồng, cao hơn tới gần 10 triệu đồng so với giá đề xuất 47,8 triệu đồng. Các phiên bản 160cc có giá dao động từ 61 - 64 triệu đồng, cao hơn 5 - 6 triệu đồng so với giá hãng công bố. Honda SH Mode cũng tăng 2 - 4 triệu đồng khi mức giá thực tế hiện dao động 59 - 67 triệu đồng.

Điều đáng chú ý là trong nhóm xe máy xăng phổ biến hiện nay, chỉ dòng sản phẩm Honda có dấu hiệu đội giá, trong khi các thương hiệu khác vẫn tung ưu đãi nhằm kích cầu.

Giá tăng trong bối cảnh xe xăng chịu áp lực

Tình trạng đội giá của Honda không phải mới. Vào các thời điểm cao điểm mua sắm, xe tay ga "hot" của hãng từng bị thổi giá hàng chục triệu đồng. Đại diện Honda từng nhiều lần khẳng định hãng chỉ đưa ra giá đề xuất, còn hệ thống HEAD là đơn vị kinh doanh độc lập với quyền điều chỉnh theo thị trường.

Tuy nhiên, trong bối cảnh xe máy xăng chịu nhiều áp lực, sự tăng giá hiện nay khiến nhiều khách hàng bất ngờ. Thị trường ghi nhận sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe máy điện, cùng chính sách của Hà Nội hướng tới hạn chế xe xăng. Thành phố dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng tại khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, tạo ra xu hướng chuyển đổi phương tiện rõ rệt.

Các hãng xe điện nhanh chóng tận dụng lợi thế. VinFast liên tục tung ưu đãi như hỗ trợ phí trước bạ, miễn phí sạc hoặc chương trình bốc thăm trúng thưởng. Doanh số xe máy điện và xe đạp điện của hãng trong quý II đạt 69.580 xe, tăng 55% so với quý trước và 432% so với cùng kỳ năm 2024. Tính từ đầu năm 2025 đến hết tháng 6, VinFast bàn giao 114.484 xe, tăng trưởng 447% so với cùng kỳ năm trước.

Xe máy Honda vẫn bán tốt

Dù đối mặt áp lực cạnh tranh, Honda vẫn duy trì doanh số ổn định. Theo báo cáo tháng 10/2025, Honda Việt Nam bán ra 188.036 xe máy, tăng 2,8% so với cùng kỳ năm 2024. Tính từ đầu năm tài chính 2025 (tháng 4/2025), doanh số đạt 1.216.219 xe, nhích nhẹ 0,2% so với cùng kỳ.

Các dòng sản phẩm như Wave Alpha, Vision, Air Blade, SH hay Winner X tiếp tục nằm trong nhóm xe bán chạy nhất hàng tháng, củng cố vị thế dẫn đầu thị trường. Điều này cho thấy sức hút của thương hiệu Honda chưa suy giảm, đặc biệt ở phân khúc xe ga phổ thông.

Dù Honda đã giới thiệu xe điện, chiến lược trọng tâm của hãng vẫn là giữ thị phần xe xăng.