Nghiên cứu mới: Ô tô điện không phải 'nguồn bức xạ ẩn' như nhiều người lo ngại

Bức xạ trong xe điện thấp hơn tưởng tượng

Một nghiên cứu mới công bố tại Đức đã giúp giải đáp câu hỏi từng khiến nhiều người sử dụng xe điện băn khoăn: liệu việc ngồi trên một khối pin lớn và bên cạnh hệ thống điện áp cao có khiến cơ thể phải chịu mức bức xạ điện từ cao? 

Theo kết luận, câu trả lời là không. Kết quả ghi nhận mức phát xạ điện từ trong khoang lái xe điện nằm trong ngưỡng an toàn và thậm chí thấp hơn so với một số mẫu xe dùng động cơ xăng truyền thống.

Nghiên cứu được thực hiện bởi Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC), dưới sự ủy quyền của Cơ quan Bảo vệ Bức xạ Liên bang Đức. Nhóm khảo sát đã tiến hành đo đạc trên 11 mẫu xe điện, kèm theo một số phiên bản hybrid và một mẫu xe chạy xăng để so sánh. Các đầu đo được đặt vào hình nộm ngồi ở hai vị trí khác nhau nhằm ghi nhận cường độ từ trường khi xe vận hành và trong lúc sạc pin.

Kết quả đo: các chỉ số đều nằm trong ngưỡng an toàn

Trong các bài thử nghiệm thực tế, một số đợt tăng đột biến từ trường ghi nhận khi xe tăng tốc mạnh, phanh gấp hoặc khi một số thiết bị điện tử trong khoang lái kích hoạt. Tuy nhiên, những dao động này không lớn và được đánh giá là hoàn toàn bình thường đối với cấu trúc truyền động điện.

ADAC cho biết mật độ dòng điện và điện trường tác động lên cơ thể người trong điều kiện sử dụng thực tế đều thấp hơn nhiều so với giới hạn an toàn hiện hành.

Đáng chú ý, các vùng ghi nhận chỉ số cao nhất là khu vực để chân, nơi đặt mô-tơ điện và hệ thống dây dẫn, trong khi khu vực đầu và ngực gần như không ghi nhận biến động đáng kể. 

Điều này đồng nghĩa người lái, hành khách hay người sử dụng thiết bị hỗ trợ như máy tạo nhịp tim không cần lo ngại nguy cơ ảnh hưởng sinh học.

Một phát hiện thú vị khác là ghế sưởi lại tạo ra mức bức xạ cao hơn nhiều thành phần khác. Dù vậy, ADAC khẳng định mức này vẫn an toàn và không có dấu hiệu vượt chuẩn.

Trang bị truyền động điện, pin và mô-tơ được cho là nguồn phát xạ chính, nhưng thực tế cho thấy tác động của chúng còn thấp hơn hệ thống sưởi ghế, vốn hoạt động dựa trên xung điện liên tục.

Sạc nhanh vẫn không gây rủi ro

Nghiên cứu cũng đánh giá mức phát xạ trong giai đoạn sạc pin. Khi khởi động sạc AC, bức xạ tăng nhẹ tại khu vực cổng kết nối, nhưng nhanh chóng trở lại ngưỡng thấp và luôn nằm trong tiêu chuẩn an toàn. Ngược lại, sạc nhanh DC – vốn có công suất lớn hơn – lại ghi nhận mức phát xạ yếu hơn so với sạc AC.