Loạt ô tô Trung Quốc 'rục rịch' về Việt Nam: Có gì đáng chờ đợi trong năm 2026?

Zeekr chuẩn bị vào Việt Nam với SUV 7X và MPV 009

Sau thời gian dài xuất hiện dưới dạng tin đồn, kế hoạch của Zeekr tại Việt Nam đang dần trở nên rõ ràng hơn. Thương hiệu xe điện thuộc tập đoàn Geely được cho là sẽ chính thức giới thiệu sản phẩm vào khoảng tháng 6/2026, mở màn bằng hai cái tên: Zeekr 7X và Zeekr 009.

Nếu đúng lộ trình, đây sẽ là một trong những cú "đổ bộ" đáng chú ý của xe Trung Quốc tại Việt Nam, bởi Zeekr không đi theo hướng xe giá rẻ mà lựa chọn phân khúc cao hơn, nơi khách hàng quan tâm mạnh đến công nghệ, trải nghiệm và tính khác biệt.

Trong hai mẫu xe dự kiến trình làng, Zeekr 7X được kỳ vọng là sản phẩm chủ lực về doanh số. Mẫu SUV này có kích thước tiệm cận các dòng xe gầm cao hạng D, đủ để đặt cạnh Mazda CX-8 hay Kia Sorento tại Việt Nam. Cụ thể, xe có thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.825 x 1.930 x 1.666 mm, trục cơ sở dài 2.925 mm.

Lợi thế của Zeekr 7X không nằm ở số chỗ ngồi, mà ở "chất" xe điện công nghệ cao: hệ thống cảm biến dày đặc, cấu hình hỗ trợ người lái cấp độ 2 và không gian nội thất theo phong cách tối giản. Bên trong cabin, điểm nhấn nổi bật nhất là màn hình trung tâm cỡ lớn 16 inch, kết hợp nền tảng giải trí sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8295.

Về hệ truyền động, Zeekr 7X dự kiến mang đến hai tùy chọn. Bản tiêu chuẩn dùng một mô-tơ điện đặt phía sau với công suất tối đa 415 mã lực. Bản cao hơn sử dụng hai mô-tơ điện, đi kèm dẫn động bốn bánh với công suất lên tới 636 mã lực.

Zeekr 7X sử dụng nền tảng PMA2+ với kiến trúc điện 900V. Xe có hai tùy chọn pin, gồm loại LFP dung lượng 75 kWh và NMC dung lượng 100 kWh, tương ứng phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc là 605 km và 780 km.

Bên cạnh 7X, Zeekr 009 cũng được lên kế hoạch giới thiệu vào giai đoạn cuối năm 2026. Đây là mẫu MPV hạng sang, có kích thước thuộc nhóm tương đương Kia Carnival hay GAC M8. Tại thị trường nội địa, Zeekr 009 được bán với hai cấu hình 4 chỗ và 7 chỗ.

Trước đó, mẫu MPV này đã ra mắt tại Thái Lan với mức giá khoảng 94.370 USD. Khi về Việt Nam, Zeekr 009 được dự đoán sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Kia Carnival, Volkswagen Viloran, GAC M8 và cả Toyota Alphard.

Jaecoo J6 và Omoda C7: Tân binh mới của Omoda & Jaecoo

Bên cạnh Zeekr, Omoda & Jaecoo dự kiến tiếp tục làm nóng thị trường bằng hai sản phẩm mới là Jaecoo J6 và Omoda C7. Theo nhiều nguồn tin, Jaecoo J6 có thể sẽ được lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Việt Nam thay vì nhập khẩu nguyên chiếc, qua đó tạo lợi thế về nguồn cung và giá bán.

Trước đó, vào tháng 9/2025, cả hai mẫu xe đã từng xuất hiện tại sự kiện trưng bày của thương hiệu, chủ yếu để giới thiệu thiết kế và trang bị nội thất. Trong đó, Jaecoo J6 là mẫu SUV thuần điện mang kiểu dáng vuông vức, đậm chất off-road, có nét tương đồng với đàn anh J7.

Mẫu xe này nhiều khả năng chỉ được phân phối với một phiên bản dẫn động bốn bánh AWD. Xe sử dụng hệ thống mô-tơ kép cho công suất tối đa 275 mã lực và mô-men xoắn cực đại 385 Nm. Đi kèm là bộ pin dung lượng 69,77 kWh, mang lại phạm vi hoạt động tối đa khoảng 364 km theo chu trình WLTC.

Ở chiều ngược lại, Omoda C7 lại hướng tới nhóm khách hàng phổ thông hơn, được định vị ở phân khúc SUV cỡ C – sân chơi đang có mức cạnh tranh cao tại Việt Nam. Kích thước của C7 tương đương những cái tên quen thuộc như Ford Territory, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.

Về động cơ, Omoda C7 được dự đoán sẽ có hai lựa chọn gồm bản chạy xăng và bản hybrid. Bản hybrid kết hợp động cơ xăng 1.5L Turbo và mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực. Trong khi đó, bản thuần xăng dùng động cơ 1.6L Turbo, cung cấp công suất 183 mã lực và mô-men xoắn 275 Nm.

Nhìn chung, sự xuất hiện của thương hiệu mới như Zeekr hay loạt sản phẩm sắp ra mắt từ Omoda & Jaecoo trong năm 2026 đang phản ánh xu hướng phân hóa ngày càng rõ nét của thị trường ô tô Việt Nam. Người tiêu dùng trong nước giờ đây có thêm nhiều lựa chọn đa dạng hơn, từ xe điện thiên về công nghệ, MPV cao cấp cho tới các mẫu SUV off-road, thay vì chỉ xoay quanh những dòng xe truyền thống như trước.