Hyundai Santa Fe thế hệ mới chỉ còn bản xăng, bản dầu đời cũ 'đội giá' cao ngỡ ngàng

Tháng 09/2024, Hyundai Santa Fe thế hệ mới chính thức ra mắt tại Việt Nam, thu hút sự chú ý từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, bên cạnh thiết kế gây tranh cãi, quyết định của Hyundai về việc loại bỏ phiên bản máy dầu trên mẫu SUV này đã khiến nhiều người thất vọng.

Trong các cuộc thảo luận trên mạng, không ít người tỏ ra tiếc nuối vì động cơ máy dầu từng là điểm mạnh nổi bật của Santa Fe. "Santa Fe hay nhất là ở máy dầu, vậy mà lại bỏ đi", một tài khoản bình luận trên mạng xã hội.

Santa Fe phiên bản máy dầu luôn được đánh giá cao bởi khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ dầu không chỉ mang lại hiệu suất cao mà còn giúp giảm chi phí vận hành, điều mà nhiều người dùng coi trọng.

Do đó, việc bỏ tùy chọn động cơ này trên Santa Fe thế hệ mới đã làm dấy lên làn sóng tìm kiếm phiên bản máy dầu đời cũ. Trên các diễn đàn và hội nhóm ô tô, nhiều người bắt đầu săn lùng các phiên bản máy dầu "form" cũ, thậm chí cả những chiếc xe đã qua sử dụng cũng được chú ý.

Sự khan hiếm của các phiên bản máy dầu đã khiến giá xe cũ tăng vọt. Nhiều người sẵn sàng chi trả số tiền cao hơn giá xe mới để sở hữu một chiếc Santa Fe máy dầu đời trước. 

Ví dụ, một chủ xe tại Bắc Giang đã rao bán chiếc Hyundai Santa Fe 2024 bản dầu cao cấp với mức giá lên tới 1,35 tỷ đồng. Theo lời người bán, xe này còn rất mới, chưa qua sử dụng nhiều và vẫn giữ nguyên chính sách bảo hành từ hãng.

Không chỉ riêng trường hợp này, nhiều người bán xe cũ tại Hà Nội cũng đang rao bán các mẫu Santa Fe máy dầu với giá "ngất ngưởng". Một chiếc Santa Fe đăng ký tháng 08/2024, mới chạy 5.500 km hiện được chào bán với giá khoảng 1,3 tỷ đồng. 

Ngoài ra, một người bán khác cũng tại Hà Nội đã rao bán một chiếc tương tự với giá gần 1,3 tỷ đồng. Người này khẳng định xe có "ODO 8.000 km, sơn zin 99,99%, tình trạng như mới, chất lượng xe cứng như xe mới xuất xưởng".

Theo thông tin từ Hyundai, khi Santa Fe máy dầu cao cấp còn trong danh mục sản phẩm, giá niêm yết của phiên bản này là 1,219 tỷ đồng. Trong khi đó, Hyundai Santa Fe thế hệ mới có giá dao động từ 1,069 - 1,365 tỷ đồng, tùy phiên bản.

Khi xét về chi phí lăn bánh, sự chênh lệch giữa xe mới và xe "lướt" không quá lớn. Santa Fe là mẫu xe lắp ráp trong nước và được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ chính phủ.

Do đó, giá lăn bánh của các phiên bản Calligraphy Turbo cao cấp nhất chỉ khoảng 1,4 - 1,5 tỷ đồng. Trong khi đó, với xe cũ, chi phí lăn bánh vào khoảng 1,37 tỷ đồng (do xe cũ chỉ nộp 2% lệ phí trước bạ).

Không chỉ có các mẫu xe chạy lướt, các phiên bản Santa Fe đời cũ hơn cũng đang giữ giá rất tốt trên thị trường. Một showroom tại Hà Nội đã rao bán Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp đời 2023 (ODO 14.000 km) với giá 1,25 tỷ đồng. 

Thậm chí, những mẫu xe đời 2022 cũng giữ giá tương đối tốt, khoảng hơn 1,1 tỷ đồng dù đã chạy 28.000 km. Có những chiếc Santa Fe 2022 đã đi 50.000 km nhưng vẫn được rao bán với giá gần như không thay đổi so với lúc mới.

Ngay cả những mẫu xe đời 2021 cũng không mất giá nhiều với mức giá "sang tay" dao động quanh 1 tỷ đồng.

Dù từng là mẫu xe "gây sốt" khi ra mắt năm 2022, Hyundai Santa Fe hiện nay đã dần mất vị thế trước đối thủ Ford Everest. Kết thúc tháng 08/2024, Ford Everest dẫn đầu phân khúc với 812 xe bán ra, trong khi Santa Fe chỉ đạt 511 xe. Lũy kế 8 tháng đầu năm, Ford Everest bán ra 6.205 xe, gấp đôi Santa Fe (3.141 xe).