Hơn 2,6 triệu xe máy bán ra năm 2025: Bình quân người Việt mua khoảng 7.100 xe/ngày, hãng nào 'thắng lớn'?

Cả năm 2025 bán hơn 2,6 triệu xe máy, bình quân 7.164 xe mỗi ngày

Nếu ngành ô tô ghi nhận nhịp phục hồi rõ rệt, thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2025 lại đi theo một quỹ đạo khác: nhộn nhịp về sản phẩm và truyền thông, nhưng sức mua không tăng tương ứng. 

Từ đầu năm đến cuối năm, người dùng Việt chứng kiến loạt mẫu xe mới liên tục xuất hiện, các hãng đẩy mạnh chương trình khuyến mãi, hỗ trợ lệ phí, tặng quà hoặc giảm giá trực tiếp. Song, thay vì tạo cú hích tăng trưởng, thị trường lại cho thấy dấu hiệu chững lại, khiến tổng doanh số cuối năm giảm nhẹ so với 2024.

Theo dữ liệu bán hàng, trong quý IV/2025, các doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM đã tiêu thụ 709.034 xe. Con số này tăng 87.302 xe so với quý III/2025, cho thấy thị trường có sự cải thiện theo nhịp mua sắm cuối năm. Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm 2024, doanh số quý IV/2025 lại giảm 6,8%.

Khép lại năm 2025, tổng lượng xe máy mới bán ra tại Việt Nam đạt 2.615.057 xe (chỉ tính các thành viên VAMM), giảm 1,5% so với năm 2024. Tính bình quân theo ngày, thị trường tiêu thụ khoảng 7.164 xe máy mới/ngày.

Dù vậy, bức tranh doanh số nói trên chưa phản ánh toàn bộ thị trường. Số liệu từ VAMM không bao gồm xe máy điện từ các thương hiệu như VinFast, Yadea, Pega... cũng như nhóm xe do cửa hàng không chính hãng phân phối. Bên cạnh đó, doanh số từ các thương hiệu mô tô nhập khẩu không thuộc VAMM như Kawasaki, Harley-Davidson, Ducati, Husqvarna, KTM, TVS Motor... cũng không nằm trong thống kê này. Điều đó đồng nghĩa tổng lượng xe thực tế lăn bánh ra thị trường trong năm 2025 có thể cao hơn.

Theo số liệu từ VAMM, Honda tiếp tục là thương hiệu dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam về thị phần. Trong năm 2025, hãng đã tiêu thụ tổng cộng 2.245.562 xe, tăng 4,6% so với năm 2024 và chiếm gần 86% tổng doanh số xe máy mới toàn thị trường. 

Phần lớn lượng xe Honda bán ra vẫn là xe máy xăng ở các phân khúc xe số, xe tay ga và mô tô. Dù đã tham gia sản xuất và phân phối xe máy điện, nhưng số lượng xe điện Honda bán ra tại Việt Nam hiện vẫn còn khá khiêm tốn.

Với hơn 2,6 triệu xe máy mới được tiêu thụ trong năm 2025, Việt Nam tiếp tục nằm trong nhóm thị trường mua xe máy sôi động nhất Đông Nam Á (chỉ đứng sau Indonesia) và thuộc top cao trên thế giới. Thực tế cho thấy các vấn đề quen thuộc ở đô thị lớn như ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí hay ngập nước vẫn chưa tạo ra tác động đủ mạnh để khiến người Việt giảm nhu cầu mua mới hoặc đổi xe. 

Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc xe máy hai bánh vẫn là phương tiện di chuyển chủ lực, trong bối cảnh giao thông công cộng còn thiếu đồng bộ và chưa đáp ứng tốt nhu cầu đi lại. Không những vậy, với nhiều người, xe máy còn gắn liền với công việc và là công cụ tạo thu nhập hằng ngày.

Sang năm 2026, xe điện có thể 'chiếm sóng"

Dù vậy, thị trường năm 2025 cũng cho thấy sự chuyển dịch rõ ràng so với các năm trước. Các định hướng chính sách hướng tới việc từng bước hạn chế xe máy xăng tại Hà Nội, TP.HCM, kết hợp với sự lan rộng của xe máy điện, đang làm thay đổi tâm lý và lựa chọn của người tiêu dùng. Xu hướng chuyển sang xe điện ngày càng mạnh hơn, buộc các hãng phải liên tục làm mới sản phẩm, mở rộng tiện ích và phát triển hạ tầng nhằm tháo gỡ rào cản lớn nhất là vấn đề sạc pin.

Nhờ những yếu tố này, doanh số xe máy điện của các thương hiệu như VinFast, Yadea, Pega, Dat Bike... tăng trưởng đáng kể, trong khi xe máy xăng dù vẫn bán tốt nhưng thị phần đang dần thu hẹp theo thời gian.

Nhìn tổng thể, doanh số xe máy năm 2025 giảm nhẹ không hẳn đồng nghĩa thị trường suy yếu. Thực tế, thị trường đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc, khi thị phần có dấu hiệu dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện. Nói cách khác, lượng tiêu thụ chung có thể vẫn duy trì hoặc tăng lên nếu tính cả các thương hiệu xe điện ngoài VAMM, thay vì chỉ nhìn vào nhóm xe máy truyền thống.

Bước sang năm 2026, nhiều dự báo cho rằng xe máy điện sẽ tăng tốc mạnh hơn nhờ sản phẩm đa dạng, hạ tầng sạc cải thiện và chính sách ngày càng rõ.