Geely EX5 hybrid sắp cập bến Việt Nam: 'Ăn xăng' chỉ 2,4 lít/100 km, giá đồn đoán khoảng 850 triệu đồng

Geely cho biết sẽ đưa mẫu EX5 EM-i ra thị trường Việt Nam trong năm 2026. Đây là phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) phát triển từ dòng SUV cỡ C thuần điện Geely EX5, hiện đang được phân phối với mức giá từ 839 - 889 triệu đồng. Trên các thị trường quốc tế, mẫu xe này còn được biết đến với tên gọi Galaxy Starship 7 EM-i hoặc Geely Starray EM-i.

Tại Nga, EX5 EM-i được phân phối với hai cấu hình Pro và Max, có giá bán dao động từ 3,32 đến 3,62 triệu rúp (khoảng 1,11 - 1,21 tỷ đồng). Mức giá này thấp hơn khoảng 10% so với bản EX5 thuần điện bán tại cùng thị trường.

Từ đó, nhiều khả năng khi gia nhập Việt Nam, mẫu PHEV đầu tiên của Geely sẽ được định vị quanh mốc 850 triệu đồng, tạo sức ép đáng kể với Jaecoo J7 PHEV (giá 879 triệu đồng) và BYD Sealion 6 (từ 799 - 899 triệu đồng) trong cùng phân khúc.

Ngoại hình mềm mại nhưng chững chạc hơn bản thuần điện

EX5 EM-i được phát triển trên nền tảng GEA – kiến trúc dành riêng cho các dòng xe năng lượng mới của Geely. Bộ pin LFP không chỉ đóng vai trò cung cấp năng lượng mà còn là một phần trong kết cấu sàn, giúp tăng độ cứng vững cho thân xe.

Với kích thước dài 4.740 mm, rộng 1.905 mm và cao 1.685 mm, EX5 EM-i có vóc dáng lớn hơn Jaecoo J7 và EX5 bản thuần điện, nhưng vẫn nhỏ hơn đôi chút so với Sealion 6. Trục cơ sở dài 2.755 mm ngang bằng Hyundai Tucson, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi. Đáng chú ý, bán kính quay đầu chỉ 5,2 m – nhỏ hơn nhiều đối thủ, giúp xe linh hoạt hơn khi di chuyển trong đô thị.

Phiên bản hybrid cắm sạc vẫn giữ phong cách thiết kế mềm mại, tối ưu khí động học tương tự EX5, nhưng được tinh chỉnh để tạo cảm giác đầy đặn và chững chạc hơn. Cụm đèn pha LED được làm mỏng và đặt thấp, trong khi đèn định vị ban ngày nối liền qua dải trang trí đen bóng tạo điểm nhấn thị giác. Cản trước góc cạnh hơn, đi kèm các khe hút gió lớn nhằm tăng hiệu quả làm mát cho động cơ xăng.

Bên hông, EX5 EM-i sử dụng tay nắm cửa cơ học thay cho loại điện tử trên EX5, đồng thời bổ sung nắp bình nhiên liệu. Các trang bị ngoại thất như thanh ray nóc màu bạc, hệ thống đèn chiếu sáng và gạt mưa tự động, cùng kính sau tối màu nhằm tăng sự riêng tư cho khoang hành khách đều có mặt trên cả hai phiên bản. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim kích thước 18 hoặc 19 inch tùy cấu hình, kết hợp hệ thống treo độc lập trên cả bốn bánh.

Thiết kế đuôi xe mang hơi hướng của Porsche Cayenne giai đoạn 2019 - 2023, thể hiện qua cụm đèn hậu LED kéo dài liền mạch và khu vực đặt biển số tạo hình cân đối. Cản sau phủ sơn đen bóng, điểm xuyết các chi tiết mạ crôm mảnh tương đồng với thiết kế phía trước, đồng thời giấu kín hệ thống ống xả. Cốp sau hỗ trợ đóng/mở điện và có thể tự động kích hoạt khi người dùng tiến lại gần.

Nội thất cân bằng giữa công nghệ và tính thực dụng

Khác với phong cách hướng về người lái trên bản thuần điện, khoang cabin của EX5 EM-i được thiết kế đối xứng, tạo cảm giác thân thiện cho mọi vị trí ngồi. Bảng táp-lô phân tầng, sử dụng da nhân tạo và nhựa mềm, mang đến cảm giác cao cấp hơn so với tầm giá.

Điểm cộng đáng kể là việc Geely giữ lại cụm nút bấm vật lý cho hệ thống điều hòa tự động hai vùng, giúp người lái thao tác nhanh và an toàn hơn so với việc phụ thuộc hoàn toàn vào màn hình cảm ứng.

Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 15,4 inch độ phân giải 2,5K, hỗ trợ Apple CarPlay không dây và điều khiển giọng nói. Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 10,2 inch hiển thị đầy đủ thông tin vận hành.

Ở phiên bản cao cấp Max, EX5 EM-i sở hữu dàn âm thanh 16 loa Flyme công suất lên tới 1.000 W, kèm các loa tích hợp trong tựa đầu ghế lái để phát thông báo riêng. Ngoài ra, bản này còn có màn hình HUD, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất 256 màu, sạc không dây 15 W và gương chiếu hậu chống chói tự động.

Ghế ngồi bọc da với hai tùy chọn màu sắc, trong đó bản Max có ghế trước chỉnh điện, thông gió, sưởi và nhớ vị trí. EX5 EM-i còn ghi điểm nhờ cách bố trí tới 34 hộc chứa đồ, bao gồm một khoang lớn ở bệ trung tâm.

Hàng ghế sau có sàn phẳng, khoảng để chân rộng và tựa lưng ngả sâu, phù hợp cho những chuyến đi dài. Khoang hành lý đạt dung tích 528 lít và có thể mở rộng lên hơn 2.000 lít khi gập ghế, vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.

Vận hành và an toàn

Mẫu EX5 PHEV đạt xếp hạng an toàn 5 sao theo tiêu chuẩn Euro NCAP. Tất cả các phiên bản đều được trang bị 6 túi khí cùng gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng có chức năng dừng - chạy, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn và nhận diện biển báo giao thông. 

Riêng bản Max được bổ sung thêm các tính năng an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo xe tiếp cận khi mở cửa và hệ thống camera toàn cảnh 360 độ với chế độ quan sát "xuyên gầm".

Về vận hành, xe sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên kết hợp hệ thống hybrid tích hợp dạng "11 trong 1", sức kéo được truyền tới cầu trước. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 8,1 giây, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu công bố chỉ 2,4 lít/100 km.

Với bộ pin 18,4 kWh, xe có thể chạy thuần điện tối đa 83 km, trong khi phạm vi hoạt động có thể đạt tới 943 km khi kết hợp cả động cơ xăng và mô-tơ điện. Ngoài khả năng sạc nhanh DC, EX5 EM-i còn hỗ trợ sạc ngược V2L và thậm chí cấp điện cho xe khác thông qua V2V.