Ba "tân binh" ô tô sắp đổ bộ Việt Nam tháng cuối năm: Destinator, Santa Fe Hybrid và A6 thế hệ mới

Mitsubishi Destinator

Ngày 1/12, Mitsubishi Motors Việt Nam sẽ giới thiệu mẫu Destinator tại thị trường trong nước. Đây là dòng xe thuộc phân khúc crossover 7 chỗ gầm cao, dự kiến thay thế vai trò của Outlander trong danh mục sản phẩm.

Theo thông tin ghi nhận từ hệ thống phân phối, Destinator tại Việt Nam có thể gồm hai cấu hình: Premium và Ultimate. Mức giá dự kiến cho bản Premium tiêu chuẩn nằm trên ngưỡng 700 triệu đồng.

Thiết kế ngoại thất Destinator không thay đổi nhiều so với mẫu toàn cầu, nhưng nội thất lại thể hiện rõ sự khác biệt giữa các phiên bản. Bản Ultimate được trang bị ghế lái và ghế phụ chỉnh điện 8 hướng, phối màu cabin đen–đỏ, gương chống chói tự động, hệ thống âm thanh Yamaha 8 loa và bộ lọc không khí. Phiên bản Premium chỉ có ghế lái chỉnh điện, nội thất da đen, gương chống chói chỉnh tay và dàn âm thanh 6 loa.

Về an toàn, cả hai phiên bản đều được trang bị cảm biến va chạm trước và sau. Bản Premium sở hữu một số tính năng hỗ trợ trong gói ADAS, gồm cảnh báo điểm mù (BSM), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) và hỗ trợ chuyển làn. 

Bản Ultimate được bổ sung thêm hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB), điều khiển hành trình thích ứng và đèn pha tự động thích ứng. Ngoài ra, bản cao cấp nhất còn có camera toàn cảnh 360 độ và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Khả năng vận hành trên cả hai cấu hình giống nhau. Xe dùng động cơ tăng áp 1.5L, cung cấp công suất 163 PS, kết hợp với hộp số vô cấp CVT. Hệ thống treo trước dạng MacPherson, treo sau thanh xoắn. Cả hai đều tích hợp tính năng kiểm soát vào cua chủ động nhằm hỗ trợ người lái trong điều kiện di chuyển thực tế.

Một điểm đáng chú ý của Destinator là hàng ghế thứ ba, giúp xe đáp ứng nhu cầu của người dùng gia đình hoặc doanh nghiệp vận chuyển. Kiểu thiết kế ngoại thất được mô tả mang nhiều đường nét tương tự mẫu Xforce nhưng mở rộng kích thước để phù hợp cấu hình 7 chỗ.

Audi A6 thế hệ mới

Ngày 4/12, Audi Việt Nam sẽ giới thiệu Audi A6 thế hệ mới. Thông tin về số lượng phiên bản hoặc mức giá tại Việt Nam chưa được nhà phân phối công bố. Tuy nhiên, nhiều chi tiết về cấu trúc và thiết kế đã được tiết lộ từ thị trường quốc tế.

Audi A6 2026 sử dụng khung gầm PPC (Premium Platform Combustion), giống với mẫu Audi A5 thế hệ mới đang phân phối tại Việt Nam. Thiết kế ngoại thất giữ phong cách quen thuộc của dòng sedan hạng sang Audi, với lưới tản nhiệt lớn, cụm đèn LED ma trận bản mỏng và tạo hình đầu xe tương đồng A5 mới.

Khoang cabin của A6 2026 tại thị trường quốc tế được thiết kế theo hướng số hóa hóa gần như toàn bộ. Xe sử dụng ba màn hình chính trên bảng táp-lô: cụm đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch, màn hình trung tâm 14,5 inch và màn hình phụ 10,9 inch dành cho hành khách phía trước. Thiết kế này gần như trùng khớp với giao diện của A5.

Danh sách trang bị tại thị trường nước ngoài bao gồm màn hình HUD có diện tích hiển thị lớn hơn 85% so với thế hệ cũ, cửa sổ trời toàn cảnh có thể thay đổi trạng thái trong suốt sang mờ bằng nút bấm. Nội thất có sự kết hợp giữa vật liệu da cao cấp và vật liệu tái chế thân thiện môi trường, hệ thống ánh sáng nội thất dạng dải tương tác hai bên táp-lô, âm thanh 20 loa Bang & Olufsen cùng điều hòa bốn vùng độc lập.

A6 2026 được phân phối trên thị trường quốc tế với nhiều lựa chọn động cơ: xăng, dầu và plug-in hybrid. Các bản sử dụng xăng và dầu đều tích hợp công nghệ mild-hybrid 48 V với dải công suất từ 201 - 362 mã lực. Với xe bán tại Việt Nam, nhiều khả năng mẫu A6 sẽ dùng động cơ xăng 2.0L mild-hybrid, song thông tin cụ thể chưa được xác nhận.

Hyundai Santa Fe Hybrid

Một số đại lý Hyundai tại Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt cọc cho phiên bản hybrid của Santa Fe. Mức tạm tính hiện tại theo thông tin từ tư vấn bán hàng ngang với bản Calligraphy Turbo, vào khoảng 1,3 tỷ đồng. Santa Fe hybrid dự kiến trình làng trong tháng 12/2025 và được định vị là cấu hình cao cấp nhất trong dải sản phẩm của dòng xe.

Santa Fe hybrid đã được bán tại Thái Lan trước đó. Xe sử dụng động cơ xăng 1.6L tăng áp Smartstream T-GDI kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 232 mã lực. Hệ thống truyền động sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Gói pin lithium-ion dung lượng 1,49 kWh đặt dưới sàn xe hỗ trợ hoạt động của mô-tơ và giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Theo dữ liệu từ các thị trường đã phân phối, Santa Fe hybrid có mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp khoảng 5,1 lít/100 km. Đây là con số mang tính tham khảo trước khi Hyundai Việt Nam công bố thông số chính thức.

Các trang bị chi tiết của Santa Fe hybrid dành cho Việt Nam chưa được công bố. Thông thường, cấu hình hybrid sẽ kế thừa phần lớn trang bị của các cấu hình cao cấp đang bán, kết hợp tinh chỉnh về hệ thống vận hành.