Mazda CX-5 2026 tập trung vào hệ truyền động hybrid, dự kiến ra mắt đầu năm sau?

Gần đây, tờ Drive (Úc) đã thông báo rằng mẫu SUV cỡ trung Mazda CX-5 2026 dự kiến sẽ được bán ra toàn cầu vào cuối năm sau.

Theo thông tin từ một diễn đàn người dùng CX-5 tại Đức, các đại lý địa phương cho biết thế hệ thứ ba của mẫu xe bán chạy này sẽ có mặt tại châu Âu vào mùa thu, khoảng từ tháng 9 đến tháng 11 năm 2025. Mẫu xe mới được cho là sẽ ra mắt trước vài tháng so với thời điểm bán, vì vậy sự kiện này có thể diễn ra trong tương lai gần, có thể là đầu năm sau.

Tại châu Âu, CX-5 thế hệ mới được cho là sẽ xuất hiện với phiên bản hybrid nhẹ 24 volt, trang bị động cơ bốn xi-lanh hút khí tự nhiên 2,5 lít, nhưng sẽ được điều chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của khu vực. Các phiên bản hybrid hoàn toàn và hybrid cắm điện sẽ được ra mắt sau , theo thông tin từ các đại lý Đức.

Trong báo cáo tài chính công bố vào tháng 5, Mazda đã xác nhận kế hoạch trang bị cho CX-5 thế hệ tiếp theo động cơ hybrid do hãng phát triển, nhằm cạnh tranh với Toyota RAV4 Hybrid - mẫu xe hiện đang nằm trong top bán chạy nhất toàn cầu.

CX-5 sẽ là mẫu hybrid không cắm điện và hybrid nhẹ đầu tiên do Mazda tự phát triển. Các báo cáo trước đó cũng cho rằng động cơ diesel có thể bị loại bỏ ở châu Âu cho CX-5 mới, sau khi động cơ tăng áp kép 2,2 lít bị loại bỏ tại Úc vào cuối năm 2023 do nhu cầu suy giảm.

Hiện vẫn chưa rõ liệu Mazda có giữ lại động cơ xăng tăng áp 2,5 lít ở một số thị trường hay sẽ thay thế bằng động cơ hybrid để đáp ứng quy định khí thải. Tại châu Âu, phiên bản xăng không tăng áp 2,5 lít với hybrid nhẹ của CX-5 mới dự kiến sẽ có công suất khoảng 104 kW và 238 Nm, giảm so với công suất 143 kW của động cơ hybrid nhẹ hiện tại.

Một công nghệ mới mà Mazda sẽ áp dụng là hệ truyền động ứng suất thấp, lần đầu được giới thiệu trên dòng xe Mazda3 và CX-30 tại châu Âu vào năm 2025, giúp cải thiện tiếng ồn, độ rung và độ xóc. Mazda cho biết phương pháp "điều chỉnh kích thước" giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và giảm khí thải carbon, trong khi vẫn tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở vòng tua máy thấp.

Các đại lý Đức đã được giới thiệu một phiên bản mô phỏng bằng đất sét với kích thước thực của CX-5 mới tại một sự kiện gần đây ở Frankfurt, cùng với phiên bản xe điện Mazda EZ-6 dành cho thị trường châu Âu và một mẫu SUV chưa được đặt tên.

Một thành viên diễn đàn chia sẻ rằng CX-5 sẽ có thiết kế sắc nét hơn và dài hơn 110 mm so với mẫu hiện tại, đạt tổng chiều dài 4.685 mm. Nếu thông tin này chính xác, CX-5 sẽ vượt qua nhiều đối thủ, trở thành một trong những mẫu SUV cỡ trung lớn nhất, gần bằng chiều dài của Nissan X-Trail và ngắn hơn một chút so với Mitsubishi Outlander.

Trên toàn cầu, CX-5 hiện là mẫu xe bán chạy nhất của Mazda, với 354.850 xe được giao trong năm 2023, theo sau là 200.784 xe CX-30 và 178.745 xe Mazda 3.