“Giải mã” cuộc đua giảm giá xe gầm cao cỡ B: Người tiêu dùng hưởng lợi ra sao?

Trong phân khúc này là sự góp mặt của hàng loạt cái tên đình đám như VinFast VF 6, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Honda HR-V và Omoda C5.

Nếu như trước đây cuộc cạnh tranh tập trung vào sản phẩm và tiện nghi, thì nay, mặt trận giá bán và ưu đãi lệ phí trước bạ đã trở thành “chiến địa” chính.

Vậy cuộc đua này bắt đầu từ đâu, đang đi đến đâu và người tiêu dùng có thực sự hưởng lợi?

Toyota Yaris Cross: Người “mở hàng” cho cuộc đua giảm giá xe xăng

Không phải mẫu xe điện như VF 6, chính Toyota Yaris Cross mới là cái tên đầu tiên "kích hoạt" cuộc chiến giá trong phân khúc xe xăng bằng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho cả hai phiên bản.

Với giá niêm yết 650 - 765 triệu đồng, khách hàng được giảm từ 33 đến 38 triệu đồng khi lăn bánh, một con số đủ để tạo áp lực lên các đối thủ trực tiếp như Mitsubishi Xforce và Kia Seltos.

VinFast VF 6: Mẫu xe bán chạy nhất và cũng ưu đãi mạnh tay nhất

Đang dẫn đầu phân khúc với gần 6.000 xe bán ra sau 4 tháng, VinFast tiếp tục giữ vững lợi thế nhờ ưu đãi 4% tiền mặt, tương đương 27,5 - 30 triệu đồng tuỳ phiên bản VF 6 (giá từ 689 - 749 triệu).

Quan trọng hơn, đây còn là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được miễn 100% lệ phí trước bạ theo Nghị định 21/2025 giúp người mua tiết kiệm thêm từ 69 đến 75 triệu đồng chi phí lăn bánh.

VF 6 vì thế không chỉ hấp dẫn về giá sau ưu đãi mà còn có lợi thế tuyệt đối về chính sách thuế khiến các đối thủ buộc phải điều chỉnh chiến lược giá nếu không muốn bị bỏ lại.

Xforce và Seltos: Cuộc rượt đuổi sát nút

Ngay sau Yaris Cross và VF 6, Mitsubishi Xforce là cái tên tích cực nhất trên mặt trận khuyến mãi.

Ngoài mức ưu đãi chính hãng tương đương 50% lệ phí trước bạ, nhiều đại lý còn tặng luôn 100% lệ phí trước bạ, giúp mức giảm thực tế lên tới 60 - 70 triệu đồng.

Đây là động thái rõ ràng cho thấy Mitsubishi đang muốn đẩy mạnh doanh số sau khi bán được 2.545 xe trong 4 tháng đầu năm.

Kia Seltos cũng không đứng ngoài cuộc. Trường Hải (Thaco) triển khai khuyến mãi từ 30 - 55 triệu đồng tuỳ phiên bản, đưa giá thực tế xuống còn 569 - 724 triệu đồng giúp mẫu xe này duy trì sức hút trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.

Omoda C5 và HR-V: Người theo sau nhưng vẫn “chạy nước rút”

Dù là mẫu xe Trung Quốc mới gia nhập thị trường, Omoda C5 lại có ưu đãi rất mạnh: giảm từ 40 - 67 triệu đồng, kéo giá bán xuống chỉ còn từ 499 - 602 triệu đồng, rẻ nhất trong phân khúc. Đây được xem là chiến lược đánh thẳng vào nhóm khách hàng nhạy cảm về giá.

Trong khi đó, Honda HR-V khá dè dặt khi chỉ ưu đãi bản G tiêu chuẩn với 50% lệ phí trước bạ, giảm khoảng 35 triệu đồng. Tuy vậy, việc mới ra mắt bản nâng cấp tháng 4 có thể là lý do hãng chưa vội “xuống giá” toàn bộ dòng sản phẩm.

Hyundai Creta: Ngoại lệ tạm thời trong cuộc chơi giảm giá

Giữa làn sóng giảm giá ồ ạt, Hyundai Creta lại chọn thời điểm này để ra mắt bản facelift giữa vòng đời. Dù được nâng cấp cả nội ngoại thất và trang bị, mức giá không thay đổi nhiều.

Tuy nhiên, nguồn cung hạn chế khiến các đại lý hiện chưa tung ra khuyến mãi - một thế trận hoàn toàn khác so với phần còn lại.

Người tiêu dùng hưởng lợi ra sao?

Với hàng loạt chương trình khuyến mãi trong tháng 6, người tiêu dùng hiện tại có thể tiết kiệm từ 30 đến hơn 100 triệu đồng khi mua xe gầm cao cỡ B - một mức ưu đãi đáng kể trong bối cảnh giá xe tăng nhẹ từ đầu năm.

Ngoài ra, việc nhiều mẫu xe cạnh tranh sát nút khiến thị trường trở nên sôi động và minh bạch hơn về giá bán thực tế, hạn chế tình trạng “bia kèm lạc” hay thổi giá tại đại lý như giai đoạn trước.

Cuộc đua giảm giá xe gầm cao cỡ B không đơn thuần là kích cầu trong ngắn hạn. Nó còn phản ánh sự điều chỉnh chiến lược của từng hãng để giữ thị phần, tối ưu tồn kho, và chạy đà cho các sản phẩm mới.

Đối với người tiêu dùng, tháng 6 có thể là “thời điểm vàng” để sở hữu xe với chi phí thấp, đặc biệt khi kết hợp cùng chính sách ưu đãi từ nhà nước dành cho xe điện. Nhưng với thị trường, đây có thể chỉ mới là màn dạo đầu cho một mùa mua sắm cạnh tranh khốc liệt kéo dài đến cuối năm.