Người dân mua ô tô nội địa có thể sẽ không được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ

Mới đây, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ đề xuất không thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ (LPTB) đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Đây là kết quả sau quá trình đánh giá hiệu quả việc giảm 50% mức thu LPTB trước đây, cho thấy chính sách này đã thúc đẩy người dân và doanh nghiệp mua sắm ô tô trong nước, hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính nhận định năm 2024 sẽ tiếp tục diễn biến phức tạp, với nhiều khó khăn, thách thức trên thế giới. Trong nước, kinh tế có xu hướng phục hồi tích cực nhưng vẫn đối mặt với áp lực lạm phát, tỷ giá tăng, và rủi ro từ thị trường tài chính. Do đó, các chính sách giảm thuế, phí, lệ phí vẫn cần thiết để hỗ trợ sản xuất kinh doanh.

Sau khi tham khảo ý kiến của các bộ, ngành liên quan, Bộ Tài chính cho biết dự thảo giảm LPTB có thể khiến Việt Nam vi phạm cam kết quốc tế, dẫn tới nguy cơ bị xử phạt hoặc trả đũa từ các nước đối tác. Vì vậy, Bộ Tài chính đã đề xuất hai phương án:

• Không giảm mức thu LPTB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
• Giảm 50% mức thu LPTB trong 6 tháng.

Trên cơ sở phân tích, Bộ Tài chính nghiêng về phương án 1. Tuy nhiên, theo Thông báo số 264/TB-VPCP ngày 19/6/2024, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái nhấn mạnh phần lớn ý kiến tại cuộc họp thống nhất trình Chính phủ giảm LPTB theo Nghị quyết số 44/NQ-CP, giữ nguyên kế hoạch giảm lệ phí trước bạ.

Bộ Tài chính cần bổ sung phân tích, đánh giá tác động toàn diện (đến thu ngân sách, hoạt động sản xuất kinh doanh, mức độ vi phạm cam kết, khả năng khiếu nại, kiện tụng) và báo cáo lên Chính phủ. Từ đó, nhà nước sẽ xây dựng phương án ứng phó nếu Việt Nam bị khởi kiện vi phạm cam kết quốc tế.

Từ đợt dịch Covid-19 đến nay, Bộ Tài chính đã ba lần giảm LPTB cho ô tô sản xuất lắp ráp trong nước vào các năm 2020, 2021 và 2023, mỗi lần kéo dài 6 tháng.